四川省公務員面試熱點:“開車低頭族”越來越多
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初冬時節，落葉紛飛，當詩意的景致充盈眼前時，有人不再像古人一樣低頭吟詩，而是拍照、發微博。昨日，鄭州一女司機邊開車邊拍落葉美景發微博，被交警予以警告。記者調查發現，越來越多使用智能手機的年輕司機養成了開車發微博、聊微信等習慣，成了“開車低頭族”。
【調查】
兩成網友有開車玩手機習慣
昨天上午9時許，在金水路與東明路交叉口，綠燈正常通行時，一輛銀色越野車車速明顯緩慢，后面的司機紛紛按喇叭，車內一位20多歲的女司機則頻頻低頭，執勤交警發現后，將其攔停，發現女司機腿上放著一部手機，問詢情況后，女司機坦言說，剛才見車窗外落葉紛飛的景色很美，就用手機拍了張圖片發微博，并和 “粉絲”互動聊天。
交警對其口頭警告后，將其放行。“以前是抬頭打電話，現在是低頭刷微博，這更危險!”該交警說，開車玩手機的年輕司機越來越多。
隨著智能手機的普及，微博、微信、QQ等手機應用越來越豐富，很多年輕司機在開車時養成了玩手機的習慣。一手握方向盤，一手拍照、發微博，或與朋友聊天。網友稱其為“開車低頭族”。
根據大豫網一項“開車不良習慣”調查顯示：20%的網友有開車時“接打電話、發信息”的習慣，僅次于“不系安全帶”(23%)，位居第二。【詳細】
記者調查了身邊20位年齡在20歲至30歲的車主，發現這一群體在開車時使用手機的比例更高。這20位司機均使用智能手機，其中14位都有開車時用手機刷微博或聊微信、QQ的習慣。有位“微博控”車主說，每隔幾分鐘刷一下微博已成習慣，“聽到信息提示音，不看看就渾身難受”。也有的說，行車時看到街頭的美景、趣事，就忍不住想拍下來與朋友分享。
還有位媒體同行表示，經常開車跑不同地方，得不時掏出手機用導航應用程序查路，并刷微博更新路況信息，尋找最佳路線，“還會上傳路況信息提示朋友。”
至于開車時玩手機的危險性，他們大多認為不是個事兒，“市區本來就開得不快，瞟兩眼手機再看看路，沒啥問題。”
【統計】
反應比酒駕、毒駕還要慢得多
據英國《每日郵報》此前報道，美國18歲女孩泰勒邊開車邊發微博，平均90秒發一條。其中一條“邊開車邊發不安全，哈哈!”竟成了她的“絕筆”。數秒后，泰勒的車與一輛油罐車追尾而喪生。其父母要求愛達荷州政府立法禁止開車發微博，以誡世人。
記者實驗發現，從拿起手機打開微博，到瀏覽一條微博信息，眼睛大概要在屏幕定格10秒左右，當汽車以30公里的時速行駛時，10秒就會開出去80多米，再加上反應時間及制動距離，從發現危險到車輛靜止，所需的距離就可能超出100米。
美國弗吉尼亞理工大學研究人員經對100多名卡車司機長達18個月的跟蹤調查發現：司機邊開車邊發短信時，發生車禍的概率是正常駕駛時的23倍，而打電話是2.8倍。
英國運輸研究實驗室也公布了一組統計數據：駕車時用手機發短信的司機的反應時間會比正常情況慢35%，相比之下，酒后駕車的司機的反應時間慢12%，吸食大麻后駕車的司機的反應時間慢21%。
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