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編輯推薦：2020年二級造價工程師《交通工程》強化習題匯總(一)

單選題

1.目前所有橋梁體系中跨越能力最大的是( )。

A.梁式橋

B.斜拉橋

C.拱式橋

D.懸索橋

答案：D

懸索橋的跨越能力是目前所有橋梁體系中最大的，也是目前能超過千米跨徑的橋型。

2.位移量可根據橋梁實際需要隨意組合的伸縮裝置是( )。

A.彈性體材料填充式伸縮縫

B.梳形鋼板伸縮縫

C.模數式伸縮裝置

D.異型鋼單縫式伸縮裝置

答案：C

模數式伸縮裝置單縫伸縮量為 0 ~ 80mm，位移量可根據橋梁實際需要隨意組合，最大可達 1200mm。

3.以下屬于交通安全設施的是( )。

A.視線誘導設施

B.服務區

C.監控設施

D.客運汽車停靠站

答案：A

公路安全設施主要包括：交通標志、交通標線、護欄和欄桿、視線誘導設施、隔離柵、防落網、防眩設施、避險車道和其他交通安全設施，其他交通安全設施有防風柵、防雪柵、積雪標桿、 限高架、減速丘、凸面鏡等設施。

4.形狀為等邊三角形，顏色為黑邊框、黃底和黑色圖案的交通標志是( )。

A.禁令標志

B.警告標志

C.告知標志

D.指示標志

答案：B

警告標志：標志牌的形狀為等邊三角形，顏色為黑邊框、黃底和黑色圖案。

5.隔離設施的有效高度，一般為( )。

A.120-150cm

B. 180-200cm

C.160~180cm

D. 220-250cm

答案：C

隔離設施的有效高度，一般為 160~180cm，可根據不同的地形和村鎮的稠密程度合理確定。

6.樁基礎由若干根樁和( )兩部分組成。

A.墊層

B.系梁

C.墩臺

D.承臺

答案：D

樁基礎由若干根樁和承臺兩部分組成。

7.樁基礎中，承臺底面位于地面(或沖刷線)以上，屬于( )。

A.高樁承臺

B.低樁承臺

C.中樁承臺

D.底面承臺

答案：A

樁基礎按承臺位置可分為高樁承臺基礎和低樁承臺基礎(簡稱“高樁承臺和低樁承臺”)。高樁承臺的承臺底面位于地面(或沖刷線)以上，低樁承臺的承臺底面位于地面(或沖刷線)以下。

8.鉆孔灌注樁所用水下混凝土坍落度宜為( )。

A.120-140mm

B.140-160mm

C.180-200mm

D.200-220mm

答案：C

鉆孔灌注樁所用水下混凝土不同于一般混凝土的技術要求，水泥的初凝時間不宜早于 2.5h。水灰比宜采用 0.5 ~0.6，坍落度宜為 18~20cm。

9.空心板橋梁的墩、臺帽要設置支座，一般采用板式橡膠支座，每塊板要設置的數量是( )。

A.二塊

B.三塊

C.四塊

D.六塊

答案：C

空心板橋梁的墩、臺帽要設置支座，一般采用板式橡膠支座，每塊板要設置四塊。

10.斜拉橋的主要承重結構是( )。

A.斜拉索

B.主梁

C.索塔

D.錨錠

答案：C

斜拉索是斜拉橋的主要承重結構，一般采用抗拉強度高、疲勞強度好和彈性形變模量較大的高強鋼絲或鋼絞線。

11交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用以( )交通管理的安全設施。

A.提示、誘導、指示

B.警告、管制、引導

C.提示、誘導、防護

D.提示、引導、禁止

答案：B

道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字，向交通參與者傳遞特定信息，用以管制、警告及引導交通的安全設施，它在現代道路交通管理中發揮著重要作用。

12.公路隧道劃分中，若隧道長度為 1000m，屬于( )。

A.特長隧道

B.長隧道

C.中隧道

D.短隧道

答案：C

隧道的分類：

特長隧道：L>3000m;

長隧道：1000

中隧道：500

短隧道：L≦500m

13.以下屬于橋梁橋面鋪裝結構的是( )。

A.人行道板

B.伸縮縫

C.防撞護欄

D.支座

答案：B

橋面鋪裝包括混凝土三角墊層，防水混凝土或瀝青混凝土面層，泄水管和伸縮縫等。選項 A 和 C：屬于人行道系;支座屬于上部構造。

14.以下拱式橋中，自重輕、強度大、抗變形能力強的是( )。

A.雙曲拱橋

B.桁架拱橋

C.剛架拱橋

D.鋼管混凝土拱橋

答案：D

鋼管混凝土拱橋是我國近百年來公路橋梁建筑發展的新技術，具有自重輕、強度大、抗變形能力強的優點。

15.預應力斜拉橋拉索在立面上的設置形式不包括( )。

A.輻射形

B.圓形

C.扇形

D.豎琴型

答案：B

斜拉索在立面上的設置形式，有輻射形、豎琴型和扇形三種形式。

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