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編輯推薦：2020年二級造價工程師《交通工程》章節習題匯總(一)

第一章緒論【公路】

一、單項選擇題

1、供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路為(　)。

A、高速公路

B、一級公路

C、二級公路

D、三級公路

2、采用兩階段設計的建設項目，初步設計文件一經主管部門批準，(　)是建設項目投資的最高限額，不得隨意突破。

A、投資估算

B、工程概算

C、修正概算

D、施工圖預算

3、公路工程按建設規模劃分，下列選項中屬于限額以下項目的是(　)。

A、更新改造項目總投資為 6000 萬元

B、更新改造項目總投資為 5000 萬元

C、更新改造項目總投資為 4500 萬元

D、更新改造項目總投資為 90 萬元

4、高速公路的年平均日設計交通量宜在(　)輛小客車以上。

A、10000

B、15000

C、20000

D、22000

5、對于技術復雜、基礎資料缺乏或不足的建設項目，必要時可采用(　)設計。

A、一階段

B、兩階段

C、三階段

D、四階段

6、經批準的概算是基本建設項目投資的最高限額，若概算突破批準的(　)的 10%時，應修編可行性研究報吿并報請原批準部門重新審批。

A、投資估算

B、工程概算

C、修正概算

D、施工圖預算

二、多項選擇題

1、采用一階段設計的建設項目，施工圖設計的依據有(　)。

A、可行性研究報告

B、測設合同

C、初步設計

D、詳勘資料

E、技術設計

2、公路建設工程的招標文件工程量清單須按交通運輸部規定的格式填寫，如果發現(　)情況的，將由造價管理部門報交通運輸主管部門追究編制單位的責任。

A、工程數量存在重大偏差的

B、招標控制價的制定與法律、法規存在沖突的

C、招標控制價與監督檢查的結果相差較大且無合理解釋的

D、招標控制價遠遠高于投標報價

E、其他失誤造成招標控制價重大偏差的

3、在公路設計時，一般按 20 年預測設計交通量的有(　)。

A、高速公路

B、一級公路

C、二級公路

D、三級公路

E、四級公路

4、下列選項中屬于經營性公路的有(　)。

A、有償轉讓經營權的公路

B、企業資本化經營的公路

C、收費性的高等級公路

D、不收費的社會公益性公路

E、實施 BOT 項目建設經營的公路

【答案部分翻頁查看】

一、單項選擇題

1、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是公路工程建設項目的劃分。三級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級公路的年平均日設計交通量宜為 2000～6000 輛小客車。

2、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路工程設計。初步設計文件一經主管部門批準，其概算就是建設項目投資的最高限額，不得隨意突破。

3、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程建設項目的劃分。對于公路更新改造項目，總投資>5000 萬元的，為限額以上項目;總投資在 100 萬～5000 萬元的，為限額以下項目;總投資<100 萬元的，為小型項目。

4、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路工程建設項目的劃分。高速公路的年平均日設計交通量宜在 15000 輛小客車以上。

5、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程設計。對于技術簡單、方案明確的小型項目，可采用一階段設計。對于技術復雜、基礎資料缺乏或不足的建設項目，或建設項目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程，必要時可采用三階段設計。

6、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是各階段公路工程造價的監督內容及程序。經批準的概算是基本建設項目投資的最高限額，若概算突破批準的投資估算 10%時，應修編可行性研究報吿并報請原批準部門重新審批。

二、多項選擇題

1、

【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是公路工程設計。一階段設計即一階段施工圖設計。應以批準的可行性研究報告、測設合同和定測、詳勘資料為依據進行編制。

2、

【正確答案】 ABCE

【答案解析】 本題考查的是各階段公路工程造價的監督內容及程序。若發現以下情況之一的，將由造價管理部門報交通運輸主管部門追究編制單位的責任：(1)招標控制價的制定與法律、法規存在沖突的;(2)工程數量存在重大偏差的;(3)招標控制價與監督檢查的結果相差較大且無合理解釋的;(4)其他失誤造成招標控制價重大偏差的。

3、

【正確答案】 AB

【答案解析】 本題考查的是公路工程建設項目的劃分。在公路設計時，我國規定高速公路和一級公路設計交通量一般按 20 年預測;二、三級公路設計交通量一般按 15 年預測;四級公路可根據實際情況確定。

4、

【正確答案】 ABE

【答案解析】 本題考查的是公路工程建設項目的劃分。經營性公路。主要包括有償轉讓經營權的公路、實施公路企業資本化經營的公路和實施 BOT 項目建設經營的公路，是政府特許經營的公路基礎設施。非經營性公路又可以細分為兩種：一種是收費性的高等級公路。另一種是不收費的社會公益性公路。

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