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單選題

1.客運能力取決于：(1) _______ (2)按計劃安排的運營政策決定的站立乘客數(shù);(3)列車之間的最小車頭時距。

A.交通運輸競爭環(huán)境

B.列車數(shù)量

C.列車速度和技術(shù)裝備

D.車輛尺寸和列車—車站長度

2.某信號交叉口某方向?qū)嶋H綠燈時間為80s，黃燈時間為3s，總損失時間為2s，則有效綠燈時間為_______。

A.82

B.83

C.81

D.79

3.采用_______的道路上，各個交叉口之間的距離各不相同，它根據(jù)固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時間(即相位差)。

A.同步系統(tǒng)

B.交替式系統(tǒng)

C.綠波系統(tǒng)

D.無電纜協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

4.車道占有率包括_______占有率兩種。

A.面積和體積

B.時間和長度

C.單向和雙向

D.空間和時間

5.延誤是反映交通流_______的指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行該參數(shù)的調(diào)查就是為了確定產(chǎn)生延誤的地點、類型和大小。

A.運力結(jié)構(gòu)

B.運行效率

C.運營管理

D.密度

6. _______年，美國交通工程師協(xié)會在道路通行能力的研究成果基礎(chǔ)上，編寫出版了《道路通行能力手冊》

A.1962

B.1958

C.1950

D.1945

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單選題

1D; 2.C;3C;4.D;5. B;

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