2020年二級造價(jià)工程師《交通工程》模擬題（11）
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單選題
1.客運(yùn)能力取決于：(1) _______ (2)按計(jì)劃安排的運(yùn)營政策決定的站立乘客數(shù);(3)列車之間的最小車頭時(shí)距。
A.交通運(yùn)輸競爭環(huán)境
B.列車數(shù)量
C.列車速度和技術(shù)裝備
D.車輛尺寸和列車—車站長度
2.某信號交叉口某方向?qū)嶋H綠燈時(shí)間為80s，黃燈時(shí)間為3s，總損失時(shí)間為2s，則有效綠燈時(shí)間為_______。
A.82
B.83
C.81
D.79
3.采用_______的道路上，各個(gè)交叉口之間的距離各不相同，它根據(jù)固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時(shí)間(即相位差)。
A.同步系統(tǒng)
B.交替式系統(tǒng)
C.綠波系統(tǒng)
D.無電纜協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
4.車道占有率包括_______占有率兩種。
A.面積和體積
B.時(shí)間和長度
C.單向和雙向
D.空間和時(shí)間
5.延誤是反映交通流_______的指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行該參數(shù)的調(diào)查就是為了確定產(chǎn)生延誤的地點(diǎn)、類型和大小。
A.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
B.運(yùn)行效率
C.運(yùn)營管理
D.密度
6. _______年，美國交通工程師協(xié)會在道路通行能力的研究成果基礎(chǔ)上，編寫出版了《道路通行能力手冊》
A.1962
B.1958
C.1950
D.1945
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單選題
1D; 2.C;3C;4.D;5. B;
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