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單選題：

1.交通運輸工程學是把_______應用于各種運輸方式中運輸設施的規劃、功能設計、運營和管理，以實現安全、迅速、舒適、方便、經濟和與環境相協調地運送旅客和貨物。

A.現代技術和科學原理

B.現代生產組織理論

C.管理工程

D.現代信息科學

2.客運能力取決于：(1) _______ (2)按計劃安排的運營政策決定的站立乘客數;(3)列車之間的最小車頭時距。

A.交通運輸競爭環境

B.列車數量

C.列車速度和技術裝備

D.車輛尺寸和列車—車站長度

3.某信號交叉口某方向實際綠燈時間為80s，黃燈時間為3s，總損失時間為2s，則有效綠燈時間為_______。

A.82

B.83

C.81

D.79

4.采用_______的道路上，各個交叉口之間的距離各不相同，它根據固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時間(即相位差)。

A.同步系統

B.交替式系統

C.綠波系統

D.無電纜協調控制系統

5.車道占有率包括_______占有率兩種。

A.面積和體積

B.時間和長度

C.單向和雙向

D.空間和時間

6.延誤是反映交通流_______的指標參數，進行該參數的調查就是為了確定產生延誤的地點、類型和大小。

A.運力結構

B.運行效率

C.運營管理

D.密度

7. _______年，美國交通工程師協會在道路通行能力的研究成果基礎上，編寫出版了《道路通行能力手冊》

A.1962

B.1958

C.1950

D.1945

8.土地利用、_______和交通活動并列為交通運輸系統分析中的三要素。

A.運輸條件

B.交通布局

C.交通控制

D.交通規劃

9.交通流理論是研究交通流變化規律的方法體系，它通過分析的方法來闡述_______，探討交通流各參數間的相互關系及其變化規律。

A.交通現象及其機理

B.交通流發生機理

C.交通流流分布

D.交通事故原因

10.我國的交通習慣是將自行車道與汽車道放在同一斷面上通量大于_______輛/天時，應設置專門的自行車道。

A.1000

B.2000

C. 2200

D.3000

11. _______是最早開始ITS研究的國家。

A.德國

B.日本

C.英國

D.美國

12.根據事故的原因：責任事故、_______、和道路事故。

A.撞車事故

B.機械事故

C.失火事故

D.彎道事故

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單選題：

1.A、2.D、3.C、4.C、5.D、6.B、

7.C、8.A、9.A、10.C、11.B、12.B

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