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　　案例分析題

　　全長56km的某高速公路，其路面為碎石瀝青混凝土。考慮到混合料中含有較多的粗碎石，防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標(biāo)B段的項(xiàng)目部在施工工程中，采取了以下措施：

　　(1)集料在堆放時(shí)，堆料采用大料堆，避免堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)。

　　(2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量。

　　(3)瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于10s，對(duì)于粗集料級(jí)配棍合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13―15s。混合料的濕拌時(shí)間一般在35S左右。

　　(4)在攤鋪過程中，在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù);盡可能寬地打開受料斗的后門，盡可能連續(xù)攤鋪混合料;調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配。

　　問：

　　(1)逐條判斷項(xiàng)目部采取的4條措施是否恰當(dāng)?如不恰當(dāng)說明理由

　　(2)有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生?

　　參考答案：

　　(1)項(xiàng)目部采取的第(2)、(3)、(4)條措施恰當(dāng)。第(1)條措施不恰當(dāng)，因?yàn)榇罅隙褧r(shí)大顆粒易流到外側(cè)，使集料產(chǎn)生離析，堆料而應(yīng)采用小料堆。

　　(2)卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同的位置往車中轉(zhuǎn)料，第一次靠近車廂前部，第二次靠近車廂門，第三次在中間，可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落。

　　1.在我國高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是( D )。

　　A三輥軸機(jī)組鋪筑法

　　B軌道攤鋪機(jī)鋪筑法

　　C小型機(jī)具鋪筑法

　　D滑模機(jī)械鋪筑法

　　2.碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為( B )

　　A三輥軸機(jī)組

　　B瀝青攤鋪機(jī)

　　C軌道攤鋪機(jī)

　　D滑模機(jī)械

　　3.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有(BCDE)

　　A維修方便

　　B熱穩(wěn)定性好

　　C強(qiáng)度高

　　D耐久性好 E有利于夜間行車

　　4.滑模機(jī)械鋪筑水泥混凝土面層的優(yōu)點(diǎn)有( BD )。

　　A設(shè)備投入少

　　B質(zhì)量高

　　C軌模板安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大

　　D施工速度快

　　E可以倒車反復(fù)做路面

　　5.不屬于瀝青瑪碲脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是( B )。

　　A耐磨性好

　　B接縫處理方便

　　C減少低溫開裂

　　D耐久性好

　　6.進(jìn)行SMA路面施工時(shí)，天氣溫度不得低于( )。

　　A 00C

　　B 50C

　　C 80C

　　D 100C

　　7.SMA路面施工時(shí)，宜采用( D )進(jìn)行碾壓

　　A膠輪壓路機(jī)

　　B 組合式壓路機(jī)

　　C振動(dòng)壓路機(jī)以低頻率高振幅

　　D振動(dòng)壓路機(jī)以高頻率低振幅

　　8.SAC瀝青路面施工中防止離析的有效措施有(A)

　　A足夠得拌和時(shí)間

　　B 裝料分為前中后進(jìn)行

　　C控制碾壓溫度

　　D碾壓要及時(shí)

　　9.基層的裂縫及老路面上原先的裂縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置出現(xiàn)(C)

　　A龜裂

　　B縮縫

　　C反射裂縫

　　D脹縫

　　10.SAM瀝青路面結(jié)合料組成一般包括瀝青和(BC)

　　A碎石

　　B礦粉

　　C纖維穩(wěn)定劑

　　D石灰 E粉煤灰

　　某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層5m的礫石、27m的漂石和軟巖。主要施工過程如下：

　　平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用沖擊鉆孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)，之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，灌注混凝土，混凝土塌落度18cm，整個(gè)過程連續(xù)均勻進(jìn)行。

　　對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個(gè)過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。

　　施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到l0m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，施工人員用吸泥機(jī)進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管;當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。

　　問題：

　　(1)斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?

　　(2)在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能會(huì)出現(xiàn)哪些問題?

　　(3)塞管處理的方法有哪些?

　　參考答案

　　(1)1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機(jī)清理不徹底時(shí)，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。

　　(2)可能發(fā)生在27m處;采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。

　　(2)進(jìn)水、塞管、埋管。

　　(3)可采用拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管(不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)。當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)束疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)。

　　1.拱橋經(jīng)跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面(D)

　　A形心之間的直線距離

　　B形心之間的水平距離

　　C最低點(diǎn)之間的直線距離

　　D最低點(diǎn)之間的水平距離

　　2.梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為(D)

　　A標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　B理論跨徑

　　C計(jì)算跨徑

　　D凈跨徑

　　3.總跨徑是指多孔橋梁中各孔( A )。

　　A凈跨徑的總和

　　B計(jì)算跨徑的總和

　　C標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和

　　D經(jīng)濟(jì)跨徑的總和

　　4.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為( C )。

　　A標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　B理論跨徑

　　C計(jì)算跨徑

　　D經(jīng)濟(jì)跨徑

　　5.橋面與低水位之間的高差稱之為( B )。

　　A橋梁建筑高度

　　B橋梁高度

　　C橋下凈空高度

　　D橋梁通航高度

　　6.橋下凈空高度是指( A )。

　　A設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

　　B設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離

　　C設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離

　　D設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測時(shí)水位之間的距離

　　7.容許建筑高度是指( B )。

　　A橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差

　　B橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差

　　C橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差

　　D橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

　　8.矢拱度是指拱橋拱圈(或拱肋)的( D )。

　　A凈矢高與計(jì)算跨徑之比

　　B計(jì)算矢高與凈跨徑之比

　　C凈矢高與凈跨徑之比

　　D計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比

　　9.計(jì)算矢高是從拱頂截面( A )。

　　A形心到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離

　　B形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離

　　C下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離

　　D下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離

　　10.在豎向荷載作用下無水平反力產(chǎn)生的橋型是( A )。

　　A梁式橋

　　B剛架橋

　　C拱式橋

　　D吊橋

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