2015年二級建造師《公路工程》預習筆記:掌握瀝青路面的施工技術
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掌握瀝青路面的施工技術
瀝青路面的結構形式
(1)瀝青路面結構組成
1)瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。
2)面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1―3層組成。表面層應根據使用要求設置抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。
3)基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。基層材料的強度指標應有較高的要求。基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。
4)底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。
5)墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。
(2)瀝青混合料結構類型
1)按礦料最大粒料不同可分為
瀝青碎石混合料分為5個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。
瀝青混凝土混合粒分為4個種類：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。
2)瀝青混凝土混合料按標準壓實后的剩余空隙率分為：
I型――剩余空隙率3%～6%，城市道路2%～6%
Ⅱ型――剩余空隙率6%～10%
3)瀝青混合料按其強度構成分為：嵌擠型和級配型
4)按級配原則構成的瀝青混合料結構方式可分為
懸浮密實結構――由連續級配礦料組成的密實混合料。
骨架空隙結構――粗粒料彼此緊密相接，細粒料較少，不足以充分填充空隙，礦料形成骨架。
間斷級配結構――綜合以上兩種方式。間斷級配屬此原理構成。
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