2015年二建施工管理考點測試8


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1在雙代號網絡計劃中,如果其計劃工期與計算工期相等,且工作i-j的完成節點在關鍵線路上,則工作i-j的自由時差( )。
A. 等于零
B. 小于零
C. 小于其相應的總時差
D. 等于其相應的總時差
參考答案:D
解析:
考察自由時差和總時差的概念。由于工作i-j的完成節點在關鍵線路上,說明該節點j為關鍵節點,即工作i-j的緊后工作中必有關鍵工作,此時工作i-j的自由時差就等于其總時差。故選D。
2關于利用網絡計劃中工作自由時差的說法,正確的是( )。
A. 不會影響緊后工作,也不會影響總工期
B. 不會影響緊后工作,但會影響總工期
C. 會影響緊后工作,但不會影響總工期
D. 會影響緊后工作,也會影響總工期
參考答案:A
解析:
所謂總時差,就是不影響網絡計劃總工期的前提條件下,本工作可以利用的機動時間。自由時差就是不影響緊后工作最早開始時間進行的前提下,本工作可以利用的機動時間。故選A。
3下列關于單代號網絡圖與雙代號網絡圖特點的說法,錯誤的是( ).
A. 兩種網絡圖中工作都可以用虛箭頭表示
B. 單代號網絡圖中不使用虛箭頭和虛工作
C. 雙代號網絡圖的持續時間不是表示在節點之中的
D. 單代號網絡圖工作之間的邏輯關系會產生更多的縱橫交叉現象
參考答案:A
4在某雙代號網絡計劃中,工作A的最早開始時間為第10天,其持續時間為6天,該工作有兩項緊后工作,它們的最早開始時間分別為第26天和第31天,最遲開始時間分別為第27天和第34天,則工作A的總時差和自由時差( )天。
A. 均為11
B. 分別為10和9
C. 均為10
D. 分別為11和10
參考答案:D
解析:答案D:
首先計算工作A的最遲完成時間一其緊后工作最遲開始時間的最小值-min(27,34)-27天;計算工作A的總時差=工作A的最遲完成時間一工作A的最早完成時間-27-(10+6)-11天;計算工作A的自由時差-min(工作A的緊后工作最早開始時間一工作A的最早完成時間)=min(10,15)=10天,故選D。
5某雙代號網絡圖中(以天為單位),工作Q的最早開始時間為6天,工作持續時間為4天,工作R的最遲完成時間為22天,工作持續時間為10天,工作S的最遲完成時間為20天,工作持續時間為5天,已知工作R、S是工作Q的僅有的兩項緊后工作,工作Q的總時差為( )天。
A. 3
B. 4
C. 2
D. 5
參考答案:C
解析:
工作Q的總時差等于最遲開始時間減去最早開始時間,則本題的目標是求出Q的最遲開始時間。根據題意,工作Q的最遲完成時間為其緊后工作R、S的最遲開始時間的最小值,工作R的最遲開始時間為22―10=12天,工作S的最遲開始時間為20―5=15天,則工作Q的最遲完成時間為12天,Q的最遲開始時間為12―4=8天。因此Q的總時差為8―6=2天,故選C。
6某工程網絡計劃中,工作w的最早開始時間和最遲開始時間分別為第l2天和第15天,其持續時間為5天,工作W有3個緊后工作,它們的最早開始時間分別為第21天,第24天和第28天,則w的自由時差為( )天。
A. 4
B. 7
C. 11
D. 6
參考答案:A
7在某雙代號網絡計劃中,工作A的最早開始時間為第10天,其持續時間為6天,
該工作有兩項緊后工作,它們的最早開始時間分別為第26天和第31天,最遲開始時間分別為第27天和第34天,則工作A的總時差和自由時差( )天。
A. 均為11
B. 分別為10和9
C. 均為10
D. 分別為11和10
參考答案:D
8單代號網絡圖與雙代號網絡圖相比,具有的特點有( )。
A. 工作之間的邏輯關系容易表達,且不用虛箭線
B. 網絡圖便于檢查和修改
C. 工作持續時間沒有長度,不夠形象直觀
D. 表示工作之間邏輯關系的箭線可能產生較多的縱橫交叉
E. 只允許有單個終點節點,但可以有多個起點節點
參考答案:A,B,C,D
解析:答案A、B、C、D:
單代號網絡圖與雙代號網絡圖相比,具有以下特點:工作之間的邏輯關系容易表達,且不用虛箭線,故繪圖較簡單;網絡圖便于檢查和修改;由于丁作持續時間表示在節點之中,沒有長度,故不夠形象直觀;表示工作之間邏輯關系的箭線可能產生較多的縱橫交叉現象。單代號網絡圖中只能有單個起點節點和單個終點節點,故選A、B、C、D。
9雙代號網絡圖中虛工作的特點有( )。
A. 虛工作要占用時間
B. 虛工作不消耗資源
C. 實際工作中不存在虛工作
D. 工作用虛箭線表示
E. 虛箭線和實箭線不可以交叉
參考答案:B,C,D
解析:答案B、C、D
在雙代號網絡圖中,為了正確地表達圖中工作之間的邏輯關系,往往需要應用虛箭線。虛箭線是實際工作中并不存在的一項虛設工作,故它們既不占用時間,也不消耗資源,故選B、C、D。
10在工程網絡計劃中,關鍵線路是指( )的線路。
A. 雙代號網絡計劃中無虛箭線
B. 雙代號時標網絡計劃中無波形線
C. 單代號網絡計劃中工作時間間隔均為零
D. 雙代號網絡計劃中工作持續時間最長
E. 單代號網絡計劃中自由時差為零的工作組成
參考答案:B,C,D
11網絡計劃中工作之間的邏輯關系包括( )。
A. 工藝關系
B. 組織關系
C. 生產關系
D. 技術關系
E. 協調關系
參考答案:A,B
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