2015年二級建造師公路工程模擬試題4
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三、案例分析(共4題，合計80分)
31.某施工單位承建了二級公路施工項目，設(shè)計車速60 km/h，路基寬度10 m。樁號 K15+000～K18+000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18+000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15 m，采 用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床 頂面以下0.5 m為第一級臺階，0.5～1.5 m.為第二級臺階，1.5～3 m為第三級臺階，3 m以下為第四級臺階。 四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采 用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設(shè)備碾壓。施工單位為充 分發(fā)揮機械設(shè)備的效率，強化了施工機械設(shè)備的現(xiàn)場管理。 施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。
問題
1.針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理?
2.寫出填石路基的施工工藝流程。
3.補充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。
4.簡述填石路堤施工中的裝運機械設(shè)備配置、攤鋪平整機械設(shè)備配置和壓實機械設(shè)備配置。
5.施工機械現(xiàn)場管理包含哪三方面工作?
32.某施工單位承接了2 km的山區(qū)二級公路工程項目，其中包含一座長260 m的雙車道隧道。隧道進口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進出口段均設(shè)置12 m的拱式明洞。其中進口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。 隧道開挖后，及時修筑了第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進行第二次襯砌。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20 cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩(wěn)定碎石 層;20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。 隧道通車后，在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高 比設(shè)計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。
問題
1.簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。
2.根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式?
3.補充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。
4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。
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