2015備考加油站：噴錨暗挖法施工
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✪5、小導管注漿是淺埋暗挖隧道超前支護的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或結構斷面較大時應采取超前小導管(壓漿)支護。必須配合鋼拱架使用。
★ 6 、小導管注漿支護的一般設計如下：鋼管直徑 40～50mm，鋼管長 3～4m，鋼管鉆設注漿孔間距為 100～150mm，鋼管沿拱的環向布置間距為300～500mm，鋼管沿拱的環向外插角為 5°～15°。
7、采用小導管加固時，為保證工作面穩定和掘進安全，應①.確保小導管安裝位置正確 ②.足夠的有效長度③.嚴格控制好小導管的鉆設角度(5°～15°)。
8、小導管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。注漿量和注漿壓力應由試驗確定。
★ 9、注漿方法的選擇：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法;在砂層中宜采用劈裂注漿法;在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法;在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。
10、注漿施工期應檢測地下水是否受污染，防止注漿漿液溢出地面造成污染。
✪ 11、管棚超前支護加固的施工要求：地層主要適用于軟弱、沙礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。
(1)采用管棚超前支護的場合：
1)穿越鐵路修建地下工程;
2)穿越地下和地面結構修建地下工程;
3)修建大斷面地下工程;
4)隧道洞口段施工
5)通過段層破碎帶等特殊地層
6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區、河底、海底的地下工程施工等。
(2)采用管棚超前支護施工時，管棚一般選用直徑 50～150mm 的焊接鋼管或無縫鋼管，入土端制作成尖靴狀或楔形，鋼管長度 8～30m 不等;管棚鋼管環向布設間距對防止上方土體塌落及松弛有很大影響，施工中須根據結構埋深、地層情況、周圍結構物狀況等選擇合理間距。一般采用的間距為 2.0～2.5 倍的鋼管直徑。在鐵路、公路正下方施工時，要采用剛度大中直徑鋼管連續布設。
★(3)管棚超前支護的施工工藝流程：設置管棚基地(包括空間及定位架)→水平鉆孔→壓入鋼管→(必須嚴格向鋼管內或管周圍土體注漿)→管棚支護條件下進行開挖。
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