2015二級建造師公路工程習題7
更新時間：2014-06-25 14:18:12
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34、 背景資料：
某隧道工程里程樁號為K64.900～K84.100，全長為1200m。其中，K6+900～K7+280為Ⅳ級圍巖，K7+280~K74"860為V級類圍巖，其余為Ⅲ級圍巖。根據設計要求，V級圍巖掘進時，應進行超前支護(采用超前錨桿在圓心夾角120。扇形弧長范圍內按0.4m間隔分布鉆眼打入)，超前錨桿每根長度5m，超前支護的每一循環，要求在縱向每根搭接1m。經監理批準，施工單位對剛進入V級圍巖這一段較好巖層的鉆爆掘進進尺采用2m一循環，而且初期支護的跟進能滿足超前支護的要求。當施工到K74.360處時，發現V級圍巖的巖層狀況較差，經業主、監理和施工單位三方研究決定調整掘進進尺為每一掘進循環不超過1.5m，以保證施工安全。施工單位為了使施工進度盡量少受影響采用最大進尺1.5m，即每一鉆爆進尺為1.5m，在3個1.5m掘進循環完成后進行一次超前支護。
問題：
從施工組織和技術的角度評價施工單位在K74.360處以后的V級圍巖施丁.中所采取的掘進進尺方案的合理性，為什么?
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