2014備考加油站：洞內(nèi)施工測量
更新時間：2014-01-24 16:00:35
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摘要 二級建造師專業(yè)工程管理與實務(wù)公路工程
1.洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點傳遞進洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，后視方向的長度不宜小于300m。導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)。導(dǎo)線邊長在直線段不宜短于200m;曲線段不宜短于70m。無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進行兩組獨立觀測，相互校核。
用中線法進行洞內(nèi)測量的隧道，中線點間距直線部分不宜短于100m;曲線部分不宜短于50m。
2.特長隧道、長隧道及采用大型掘進機械施工的隧道，宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。
三、貫通誤差的測定及調(diào)整(關(guān)注下列要點)
2.貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進行：
(1)用折線法調(diào)整直線隧道中線。
(2)曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線。
(3)采取精密導(dǎo)線法測量時，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。
(4)進行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準(zhǔn)點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。
3.隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100m地段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整
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