2014備考加油站：監控系統的構成與功能
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一、監控系統的管理體制
省級高速公路的監控系統管理體制一般采用二級或三級管理的方式。
所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內設一個路監控分中心，對本路的交通監控設施直接進行集中管理，根據地區和建設資金來源的不同，管理范圍一般在50～200km之間;同時在全省沒一個省監控中心，省監控中心通過各路監控分中心對全省的高速公路進行集中監控。
所謂三級管理方式就是在省監控中心、路監控分中心下設有幾個監控所，由監控所對所轄范圍內的交通監控設施進行集中管理，一般監控所的管理范圍為50km左右。當然也有對特大橋、長隧道、特長隧道的交通監控單獨設監控所(或室)進行管理的情況，這時監控系統由省監控中心、路監控分中心、監控所三級管理機構組成。
二、監控系統的主要構成
監控系統按其功能可分為l0個子系統：交通信號監控系統、視頻監視系統、緊急電話系統、火災報警系統、隧道通風控制系統、隧道照明控制系統、供配電監控系統、調度指令電話系統、有線廣播系統、特種車輛監視系統。
監控系統雖然由10個子系統組成，但他們之間并不是完全獨立的，相互之間要交換信息，有機地構成一個系統。一個路段的監控系統是根據道路的特點、橋梁與隧道大型構造物的分布、交通量以及氣候環境等因素來構架本路段的監控系統，可以是上述全部系統，也可能只有交通信號監控、視頻監視、緊急電話和調度指令電話等子系統。特大橋還會有橋梁結構安全檢測子系統。
三、監控系統的主要功能
公路監控系統主要是實時收集道路狀況，交通流信息、氣象信息及相關設備狀態等信息，監視道路交通狀況，控制與調節交通流，疏導交通，減少交通事故，保證行車安全。
其主要功能如下：
1.信息采集功能。收集道路狀況、交通流狀況、氣象狀況、設備運行狀況、緊急電話報警以及交通事故告警等信息。
2.動態處理和監視功能。對采集的交通數據進行統汁分析處理，得出所轄路段的交通運行狀況，例如暢通、緩慢、擁堵、事故等，并通過圖形界面和顯示媒體對管轄范圍內的各種數據、設備進行靜態與動態顯示，對監控系統的所有設備工作狀況進行實時監測和顯示，使監控值班員及相關的管理人員能隨時監視交通運行的狀況和系統的運行狀況，實現對管轄范圍內公路的全面監視。
3.視頻監視功能。系統通過沿線布設的攝像機等設備可對所管轄路段、特大橋、長隧道、特長隧道、互通立交、事故易發地點、省(市)界主線收費站、收費站廣場等處的視頻圖像進行選擇與監視，并能進行實時存貯錄像、回放、檢索等功能，實現視頻的多級監控。
4.信息發布控制功能。監控中心或分中心系統能以自動或人工方式下達指令給分中心或外場設備進行信息發布控制。被控對象包括可變信息標志、可變限速標志、交通信號燈、車道指示標志以及其他可能控制交通流的設施等。
5.交通事件的告警及排除、救援組織功能。一旦系統分析處理發現故障或接收到事件信息，系統可根據交通事件的嚴重程度分成輕故障、重故障、嚴重故障，并分別進行處理。一旦有告警信息，則在操作員工作站上立即顯示設備的狀態告警、交通運行狀況告警等信息，并且有相應的聲光信號提示值班員，同時系統根據故障的性質、地點、時間等結合自動控制功能進行相應的控制和誘導方案提示，或者山值班員進行人為控制處理。所有告警隨時進行存曠、記錄、打印。十/印內容包括故障時間、地點、故障性質、操作內容、控制指令內容等。對出現的交通事件，系統能以自動或人工力?式通告醫院、公安、路政、上級管理部門等相關單位。對批準的救援力靠監控系統應提供救援等車輛的路徑調度和信號控制支持，以及[時獲得救援、排除故障、恢復通行。
6.事件輸入記錄功能。系統具有人工輸入各種事件及存儲功能，可針對緊急電話、巡邏車、養護部門、路政部門送來的各種道路維護、事故等信息進行人工或聯網自動輸入、包括事件的發生時間和終止時間、地點、類型、事故檢測的手段、事故處理過程中采用的監控措施、事故描述等，
7.報表統汁與打印功能。系統能按預先規定的格式和內容，定時進行日、月、年各種報表的統計處理，并自動或按值班員的指定隨時或定時打印。
8.查詢功能，值班員可隨時查詢當前和仙史數據，包括交通量，交通事件、報表統等數據，并且按值班員的要求進行顯示和打印。
9.自動數據備份和系統恢復功能。系統具有數據自動備份功能，能實時自動的將重要數據進行備份，一旦系統受到破壞，可以盡快地恢復系統運行。
10.系統具有自診斷功能。能自動測試系統的正作狀況，包括與各路監控分中心的通道連接狀況，并日在檢測到異常情況時，自動顯示和打印診斷報告。
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