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2022二級建造師《機(jī)電實務(wù)》精選高頻考點(diǎn)：吊裝方案

【考查分值】5分

【考點(diǎn)頻率】5年3次，2019案例、2021第一批案例、2021第二批案例

【考點(diǎn)難度】★★★

(一)吊裝方案的評價和選擇

吊裝方案應(yīng)進(jìn)行評價，并根據(jù)評價結(jié)論綜合擇優(yōu)選用。評價主要論證方案的可行性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面。

1.可行性論證

根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)、現(xiàn)場條件，對多個吊裝方法進(jìn)行比較，研究在技術(shù)上可行的吊裝方法。例如，進(jìn)行超高層建筑的上部塔樓結(jié)構(gòu)或設(shè)備吊裝，由于超高層建筑的樓群面積較大，如采用履帶式起重機(jī)常規(guī)的主臂工況實施吊裝作業(yè)，起重機(jī)需要經(jīng)常變換站位，占用較大的空間。若采用履帶式起重機(jī)的塔式工況，則可貼近塔樓吊裝，變換站位少，占用空間小。

2.安全性分析

包括設(shè)備安全(設(shè)備或構(gòu)件在吊裝過程中的變形、破壞)和人身安全兩方面，找出不安全的因素和解決的辦法。例如，流動式起重機(jī)吊裝體長臥式構(gòu)件，如不采取措施，構(gòu)件可能發(fā)生變形破壞。又如在軟地基上采用汽車起重機(jī)吊裝重型設(shè)備，若不按要求進(jìn)行地基處理，則可能在吊裝過程中發(fā)生地基沉陷而導(dǎo)致起重機(jī)傾覆，發(fā)生重大吊裝事故。

3.進(jìn)度分析

吊裝往往制約著整個工程的進(jìn)度，所采用的方法不能影響整個工程的進(jìn)度。不同的吊裝方法，其施工工期不一樣，應(yīng)進(jìn)行工期分析。例如，采用桅桿吊裝，工期要比采用流動式起重機(jī)吊裝的工期長。

4.成本分析

在保證吊裝安全的前提下進(jìn)行成本分析核算，選擇較低成本的方法。

(二)起重吊裝方案管理

1.部門規(guī)章

“關(guān)于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知(建辦質(zhì)【2018】31號)”

2.管理要點(diǎn)

(1)危險性較大的分部分項工程(簡稱"危大工程")，是指房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程在施工過程中，容易導(dǎo)致人員群死群傷或者造成重大經(jīng)濟(jì)損失的分部分項工程。

(3)起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程屬于“危大工程”和“超過一定規(guī)模的危大工程”，見表

起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程劃分范圍

(2)施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編制專項施工方案。實行施工總承包的，專項施工方案應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位組織編制。危大工程實行分包的，專項施工方案可以由相關(guān)專業(yè)分包單位組織編制。

(4)專項施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。

危大工程實行分包并由分包單位編制專項施工方案的，專項施工方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人共同審核簽字并加蓋單位公章。

(5)對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項施工方案進(jìn)行論證。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證前專項施工方案應(yīng)當(dāng)通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。

專家應(yīng)當(dāng)從地方人民政府住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門建立的專家?guī)熘羞x取，符合專業(yè)要求且人數(shù)不得少于5名。與本工程有利害關(guān)系的人員不得以專家身份參加專家論證會。

【考點(diǎn)擴(kuò)展】吊裝方案的審批屬于案例常考知識點(diǎn)，要求理解掌握。主意涉及危大工程、超危大工程的區(qū)分，以及這兩種工程專項方案的審批流程。

【考點(diǎn)經(jīng)典題】

【2021案例】

【背景資料】

A公司承接某油田設(shè)備安裝工程，其中壓縮廠房的工程內(nèi)容包括∶往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組安裝、工藝管道及20t/5t橋式起重機(jī)安裝。壓縮機(jī)組大件重量見表2。

A公司進(jìn)場后組建了項目部，并按要求配備了專職安全生產(chǎn)管理人員，完成了施工組織設(shè)計及各施工方案的編制，并對項目中涉及到的特種設(shè)備進(jìn)行了識別。按《大件設(shè)備運(yùn)輸方案》，在廠房封閉前，用300t、75t汽車吊將橋式起重機(jī)大梁、壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)等大件設(shè)備采用"空投"方式預(yù)存在起重機(jī)軌道及設(shè)備基礎(chǔ)上，待廠房封閉后再進(jìn)行安裝。

橋式起重機(jī)到貨后，項目部及時進(jìn)行吊裝就位。項目部就壓縮機(jī)進(jìn)場及廠房封閉與建設(shè)單位進(jìn)行溝通時被告知∶由于壓縮機(jī)制造的原因，設(shè)備進(jìn)場時間推后3個月;1個月內(nèi)完成廠房封閉;要求A公司對原《大件設(shè)備運(yùn)輸方案》進(jìn)行修訂。方案修訂為利用倒鏈、拖排、滾杠配合完成設(shè)備的水平運(yùn)輸，再用自制吊裝門架配合卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組進(jìn)行設(shè)備的垂直運(yùn)輸。

【問題】

1.編制的哪個方案需要組織專家論證，說明理由。

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