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2021年二級建造師《公路工程》章節考點模擬試練習題11

一、單項選擇題

1、對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態，強度和穩定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應設置滲透性小的(　)，隔絕地下水向上入浸。

A、防水層

B、墊層

C、反濾層

D、透水層

2、對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩定性，應在路基頂面設置(　)。

A、反濾層

B、墊層

C、稀漿封層

D、透層

3、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是(　)。

A、未經處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料

B、水泥處治的碎石集料>未經處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料

C、瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經處治的開級配碎石集料

D、未經處治的開級配碎石集料>水泥處治的碎石集料>瀝青處治的碎石集料

4、路面內部排水施工時，滲入水在路面結構內的最大滲流時間，冰凍區不應超過(　)。

A、1h

B、1.5h

C、2h

D、2.5h

5、用作瀝青混凝土面層的排水基層時，宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑宜為(　)mm。

A、10

B、15

C、20

D、25

6、屬于路面內部排水的說施是(　)。

A、暗溝

B、邊溝

C、排水溝

D、急流槽

二、多項選擇題

1、路面表面防排水設施由(　)等組成。

A、路拱橫坡

B、路肩橫坡

C、墊層

D、攔水帶

E、滲溝

2、對于路面防水施工應注意的事項有(　)。

A、降落在路面上的雨水，應通過路面橫向坡度向兩側排走，避免行車道路面范圍內出現積水

B、在路線縱坡平緩、匯水量不大、路堤較低且邊坡坡面不會受到沖刷的情況下，應采用在路堤邊坡上橫向漫流的方式排除路面表面水

C、在路堤較高時，應沿路肩外側邊緣設置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤

D、攔水緣石一般采用混凝土預制塊或用路緣石成型機現場鋪筑的瀝青混凝土

E、攔水緣石應與路肩高度相等

3、路面內部排水系統適應以下(　)條件。

A、年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區，路基由滲水差的細粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路

B、路基兩側有滯水，可能滲入路面結構內

C、嚴重冰凍地區，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段

D、現有路面改建或改善工程，需排除積滯在路基兩側邊溝的水分

E、現有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結構內的水分

參考答案:

一、單項選擇題

1、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是路面防水施工。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態，強度和穩定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應設置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。

2、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是路面防水施工。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態，強度和穩定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應設置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。

3、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是路面排水施工。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低，其滲透系數大致變動在60~100m/d范圍內。而水泥或瀝青處治碎石集料的滲透系數則大致在1000~6000m/d范圍內，其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。

4、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是路面排水施工。路面內部排水施工時，滲入水在路面結構內的最大滲流時間，冰凍區不應超過1h，其他地區不超過2h(重交通)～4h(輕交通)。

5、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是路面排水施工。排水層的透水性材料可以采用經水泥或瀝青處治，或者未經處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低。其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經水泥或瀝青處治的碎石集料，一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，最大粒徑選用25mm。而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑選用20mm。

6、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是路面排水施工。選項B、C、D屬于路基地面排水設施。

二、多項選擇題

1、【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是路面防水施工。路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。

2、【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是路面防水施工。攔水緣石一般采用混凝土預制塊或用路緣石成型機現場鋪筑的瀝青混凝土，攔水緣石高出路肩12cm，頂寬8～10cm。

3、【正確答案】 ABCE

【答案解析】 本題考查的是路面排水施工。路面內部排水系統的使用條件：(1)年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區，路基由滲水差的細粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路;(2)路基兩側有滯水，可能滲入路面結構內;(3)嚴重冰凍地區，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段;(4)現有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結構內的水分。

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