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2K312010 城市橋梁結構形式及通用施工技術

一、單選題

1.直接或間接承受汽車等荷載作用，對橋梁結構安全起保證作用的部件是(　)。

A.橋臺基礎

B.橋面瀝青混凝土鋪裝

C.橋梁欄桿

D.橋面排水系統

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是橋梁基本組成與常用術語。選項B、C、D均屬于橋梁的附屬設施。墩臺基礎是保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結構。

2.梁式橋凈跨徑是指(　)。

A.多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和

B.單孔拱橋兩拱腳截面形心點之間的水平距離

C.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的凈距離

D.相鄰兩個橋墩或橋臺之間的凈距

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是橋梁基本組成與常用術語。相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。

3.承重結構以受壓為主的橋型是(　)。

A.梁式橋

B.拱式橋

C.懸索橋

D.剛架橋

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類型。拱橋的承重結構以受壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料和鋼筋混凝土等來建造。

4.下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是(　)。

A.懸索橋

B.梁式橋

C.拱式橋

D.剛架橋

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類型。拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋，這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力。

5.懸索橋的主要承重結構是(　)。

A.懸索

B.橋墩

C.箱梁

D.斜拉索

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類型。懸索橋以懸索為主要承重結構，結構自重較輕，構造簡單，受力明確，能以較小的建筑高度經濟合理地修建大跨度橋。

6.下列橋梁類型中，屬于按用途分類的是(　)。

A.石拱橋

B.人行橋

C.特長橋

D.剛架橋

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類型。橋梁按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農用橋、人行橋、運水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。

7.驗算模板剛度時，結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的(　)。

A.1/200

B.1/250

C.1/300

D.1/400

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是模板、支架和拱架的設計與驗算。驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超過下列規定：(1)結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1/400。(2)結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1/250。(3)拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應結構跨度的1/400。(4)鋼模板的面板變形值為1.5mm。(5)鋼模板的鋼楞、柱箍變形值為L/500及B/500(L—計算跨度，B—柱寬度)。

8.支架立柱在排架平面內應設水平橫撐。立柱高于5m時,水平撐間距不得大于(　),并應在兩橫掌之間加(　)。

A.2m,橫撐

B.3m,垂直支撐

C.2m,雙向剪刀撐

D.3m,拋撐

『正確答案』C

『答案解析』支架立柱在排架平面內應設水平橫撐,立柱高度在5m以內時,水平撐不得少于兩道,立柱高于5m時,水平撐間距不得大于2m,并應在兩橫掌之間加雙向剪刀撐,在排架平面外應設斜撐,斜撐與水平交角宜為45。

【例題】施工中鋼筋接頭受力狀態不清的，應按(　)處理。

A.受拉

B.受壓

C.偏壓

D.受剪

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是鋼筋加工與連接。施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。

9.鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求選用，當需要代換時，應由(　)單位作變更設計。

A.施工

B.建設

C.監理

D.原設計

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是鋼筋加工與連接。鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。

10.預應力混凝土管道最低點應設置(　)。

A.排水孔

B.排氣孔

C.注漿孔

D.溢漿孔

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是預應力張拉施工。預應力管道安裝要求中規定：在管道最低部位宜留排水孔。

11.預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如進場后需長時間存放時，必須安排定期的(　)。

A.外觀檢查

B.硬度檢驗

C.靜載錨固性能試驗

D.動載錨固性能試驗

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是預應力筋及管道。預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如進場后需長時間存放時，必須安排定期的外觀檢查。故選A。

12.某項目部一次進場80套錨具，至少應取(　)套做外觀檢查。

A.3

B.5

C.8

D.10

『正確答案』D

『答案解析』本題主要考查的是錨具、夾具和連接器。預應力錨具、夾具和連接器進場驗收規定，從每批錨具中抽取10%的錨具且不少于10套，進行外觀質量和外形尺寸檢查。10%×80=8套，8套<10套，所以取10套。

13.預制構件的吊環必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于(　)MPa。

A.50

B.60

C.70

D.80

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是鋼筋加工與連接。預制構件的吊環必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于50MPa。

14.關于承重模板支架搭設的說法，正確的是(　)。

A.腳手架宜利用支架體系搭設

B.支架底部應有良好的排水措施

C.支架搭設完畢后即可投入使用

D.地基承載力不影響支架的搭設

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是支(模)架法。支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。

15.當采用冷拉法進行調直時，HRB335鋼筋冷拉率不得大于(　)。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是鋼筋加工與連接。鋼筋宜優先選用機械方法調直。當采用冷拉法進行調直時，HPB300鋼筋冷拉率不得大于2%;HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。

16.混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。評定時應以(　)的測值為準。

A.攪拌地點

B.生產地點

C.預制地點

D.澆筑地點

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土施工。混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。

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17.預應力混凝土應優先采用(　)水泥。

A.火山灰質硅酸鹽

B.硅酸鹽

C.礦渣硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是預應力混凝土配制與澆筑。預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。

18.關于預應力混凝土配制的說法錯誤的是(　)。

A.預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥

B.粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為5～25mm

C.混凝土中的水泥用量宜大于550kg/m3

D.從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量(折合氯化物含量)不宜超過水泥用量的0.06%

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是預應力混凝土配制與澆筑。預應力混凝土的配制要求如下所述：(1)預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為5～25mm;(2)混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3;(3)混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑;(4)從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量(折合氯化物含量)不宜超過水泥用量的0.06%。超過0.06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。

19.先張法預應力施工中，放張預應力筋時應(　)地放張。

A.分階段、對稱、交錯

B.分階段、順序

C.一次性、對稱、交錯

D.一次性、順序

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是預應力張拉施工。放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規定時，不得低于強度設計值的75%。放張順序應符合設計要求，設計未規定時，應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。

20.后張法預應力施工中,張拉預應力筋時的順序(　)。

A.中間,后上、下或兩側

B.先上下,后中間

C.先內部,后外部

D.先兩側,后中間

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是預應力張拉施工,預應力筋的張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時,可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間,后上、下或兩側。

21.在設計未規定的情況下，采用后張法施工的C50預應力混凝土T型梁強度達到(　)MPa時可進行預應力張拉。

A.25

B.30

C.35

D.40

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是預應力張拉施工。對于后張法施工，進行預應力張拉時，構件的混凝土強度應符合設計要求，設計為規定時，不應低于設計強度等級值的75%。本題中為C50預應力混凝土，50×75%=37.5Mpa，只有D選項符合要求。

22.后張法預應力施工中，預應力筋張拉后應及時進行孔道壓漿，下列關于孔道壓漿說法錯誤的是(　)。

A.當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行

B.壓漿完成24小時以后，結構混凝土的溫度可以低于5℃

C.壓漿作業每一工班應留取不少于3組砂漿試塊，標養28天

D.水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是預應力張拉施工。選項B的正確說法為“壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5℃”。

23.關于預應力鋼鉸線張拉的說法，錯誤的是(　)。

A.長20m梁直線預應力鋼絞線可采用一端張拉方式

B.構件混凝土強度不得低于設計值的75%

C.當設計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉

D.工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時觀察張拉情況

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是預應力張拉施工。通常根據常識可以判斷出，千斤頂后不能站人。

24.預應力混凝土中嚴禁使用含(　)的外加劑。

A.氯化物

B.磷酸鹽

C.氮化物

D.硫酸鈉

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是預應力混凝土配制與澆筑。嚴禁使用含氯化物的外加劑、引氣劑、減水劑。

25.在后張法預應力筋曲線孔道的波峰部位宜留(　)。

A.壓漿孔

B.排水孔

C.溢漿孔

D.排氣孔

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是預應力張拉施工。管道應留壓漿孔與溢漿孔;曲線孔道的波峰位置應留排氣孔;在最低部位宜留排水孔。

26.同一天進場的同一批次、同規格100t預應力鋼筋，最少應分為(　)批檢驗。

A.1

B.2

C.3

D.4

『正確答案』B

『答案解析』本題考核的是預應力筋及管道。預應力鋼筋進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質量證明書、包裝、標志和規格進行檢查外，尚須按規定進行檢驗。每批重量不大于60t。本題為100t，所以應劃分2批次進場驗收。

27.橋梁長度是指(　)。

A.多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和

B.單孔拱橋兩拱腳截面形心點之間的水平距離

C.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離

D.單跨橋梁兩個橋臺之間的凈距

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是橋梁基本組成與常用術語。橋梁全長是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，簡稱橋長。

28.下列關于鋼筋彎制的說法中，錯誤的是(　)。

A.鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱

B.鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成

C.用于抗震結構的箍筋，彎鉤平直部分長度不得小于箍筋直徑的5倍

D.受力鋼筋彎制和末端彎鉤均應符合設計要求

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是鋼筋加工與連接。箍筋彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍。

29.切斷預應力筋不得采用(　)。

A.砂輪鋸

B.切斷機

C.大力剪

D.電弧切割

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是預應力筋及管道。預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。電弧焊切割時產生的高溫會使鋼筋抗拉強度降低。

30.設置在橋梁兩端，防止路堤滑塌，同時對橋跨結構起支承作用的構筑物是(　)。

A.橋墩

B.橋臺

C.支座

D.錐坡

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是橋梁基本組成與常用術語。橋臺設在橋的兩端，一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌，另一邊則支承橋跨結構。

31.基層混凝土強度應達到設計強度的(　)以上，方可進行防水層施工。

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是橋面防水基層要求及處理。基層混凝土強度應達到設計強度的80%以上，方可進行防水層施工。

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二、多選題

1.橋梁分類的方式很多，通常從(　)等方面來劃分。

A.受力特點

B.建橋材料

C.適用跨度

D.施工條件

E.投資預算

『正確答案』ABCD

『答案解析』本題考查的是城市橋梁結構組成與類型。橋梁分類的方式很多，通常從受力特點、建橋材料、適用跨度、施工條件等方面來劃分。

2.模板、支架和拱架拆除應遵循(　)原則。

A.先支后拆

B.先支先拆

C.后支后拆

D.后支先拆

E.同時支拆

『正確答案』AD

『答案解析』本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應按幾個循環卸落，卸落量宜由小漸大。下一循環中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。簡支梁、連續梁結構的模板應從跨中向支座方向依次循環卸落;懸臂梁結構的模板宜從懸臂端開順序卸落。

3.鋼筋混凝土橋梁的鋼筋接頭說法，正確的有(　)。

A.同一根鋼筋宜少設接頭;

B.鋼筋接頭宜設在受力較小區段;

C.受力不明確時，按受壓處理;

D.同一根鋼筋在接頭區段內不能有兩個接頭;

E.鋼筋接頭部位橫向凈距為20mm

『正確答案』ABD

『答案解析』本題主要考查的是鋼筋加工與連接。鋼筋接頭設置應符合下列規定：(1)在同一根鋼筋上宜少設接頭;(2)鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位于構件的最大彎矩處;(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積得百分率應符合規范規定;(4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍;(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理;(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。

4.關于鋼筋接頭的說法，正確的有(　)。

A.鋼筋接頭應優先選用閃光對焊

B.受拉主筋宜采用綁扎鏈接

C.HRB335鋼筋可采用機械連接接頭

D.同一根鋼筋上宜少設接頭

E.鋼筋接頭應設在構件最大負彎矩處

『正確答案』CD

『答案解析』本題考查的是鋼筋加工與連接。焊接接頭應優先選擇閃光對焊，受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接，鋼筋接頭不宜位于構件的最大彎矩處。

5.下列現澆混凝土需灑水養護不少于14d的有(　)。

A.抗滲混凝土

B.緩凝型混凝土

C.高強混凝土

D.普通硅酸鹽水泥混凝土

E.礦渣硅酸鹽水泥混凝土

『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是混凝土施工。摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，養護時間不少于14d。

6.下列對鋼絞線進場的檢驗要求，正確的有(　)。

A.檢查質量證明書和包裝

B.分批檢驗，每批重量不大于65t

C.每批大于3盤則任取3盤

D.每批少于3盤應全數檢驗

E.檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢

『正確答案』ACD

『答案解析』本題考查的是預應力筋及管道。分批檢驗，每批重量不大于60t;檢驗有一項不合格則該盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍試件進行該不合格項的復驗，如仍有一項不合格，該批鋼絞線不合格。

7.錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查其錨固性能類別、型號、規格及數量外，還應按規定進行(　)。

A.外觀檢查

B.強度檢驗

C.硬度檢驗

D.靜載錨固性能試驗

E.動載錨固性能試驗

『正確答案』ACD

『答案解析』本題考查的是錨具、夾具和連接器。錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查其錨固性能類別、型號、規格及數量外，還應按規定進行外觀檢查、硬度檢驗、靜載錨固性能試驗。

8.下列說法中屬于梁式橋特征的有(　)。

A.在豎向荷載作用下無水平反力

B.外力作用方向與承重結構的軸線接近垂直

C.與同樣跨徑的其他結構體系相比，梁內產生的彎矩最大

D.通常需用預應力鋼筋混凝土建造

E.通常需用抗彎能力強的材料建造

『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類型。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。由于外力(恒載和活載)的作用方向與承重結構的軸線接近垂直，故與同樣跨徑的其他結構體系相比，梁內產生的彎矩最大，通常需用抗彎能力強的材料(鋼、木、鋼筋混凝土、預應力混凝土等)來建造。

9.預應力混凝土應優先采用(　)水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.礦渣硅酸鹽

D.火山灰質硅酸鹽

E.粉煤灰硅酸鹽

『正確答案』AB

『答案解析』本題考查的是預應力混凝土配制與澆筑。配制預應力結構的砼時應優先采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。

10.配制高強混凝土的礦物摻合料可選用(　)。

A.優質粉煤灰

B.磨細礦渣粉

C.磨細石灰粉

D.硅粉

E.磨細天然沸石粉

『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是混凝土強度及配合比要求。配制高強混凝土的礦物摻合料可選用優質粉煤灰、磨細礦渣粉、硅粉和磨細天然沸石粉。

11.關于模板搭設、拆除要求，錯誤的有(　)。

A.安裝模板應與鋼筋工序配合進行

B.模板在安裝過程中，可以設置防傾覆設施

C.安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件連接牢固，上部應采用拉桿固定

D.預應力混凝土結構的底模應在結構預應力張拉前拆除

E.拆除非承重側模應在混凝土強度達到2MPa以上

『正確答案』BDE

『答案解析』本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。預應力混凝土結構的底模應在結構建立預應力后拆除。模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa后進行。

12.橋梁支座的功能要求包括(　)。

A.必須具有足夠的承載能力

B.支座對梁體變形的約束盡可能的大

C.便于安裝、養護和維修

D.必要時可以進行更換

E支座對梁體變形的約束盡可能的小

『正確答案』ACDE

『答案解析』本題考查的是橋梁支座安裝技術。橋梁支座的功能要求：首先支座必須具有足夠的承載能力，以保證可靠地傳遞支座反力(豎向力和水平力);其次支座對梁體變形的約束盡可能的小，以適應梁體自由伸縮和轉動的需要;支座還應便于安裝、養護和維修，并在必要時可以進行更換。

13.為滿足橋面變形的要求，通常在(　)設置伸縮裝置。

A.兩梁端之間

B.梁端與橋臺之間

C.橋梁的鉸接位置

D.橋梁的固定端位置

E.基礎的位置

『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是橋梁伸縮裝置安裝技術。為滿足橋面變形的要求，常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置。

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