2019年二級建造師《公路工程》高頻考題（經典案例四）
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背景資料
某高速公路全長120km，設計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m;右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度為1%。隧道進門段為淺埋段，設40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。
洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼。
隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業。同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發生。
隧道明洞施工工序為：(1)明洞路塹土石方開挖;(2)邊、仰坡開挖及加固;(3)修筑坡頂排水系統;(4)修筑明洞;(5)回填。
【問題】
1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應先起爆哪種炮眼?說明理由。
2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確做法。
3.該隧道宜采用何種排水方式?說明理由。
4.指出明洞施工工序中應放在首位的工序，并說明理由。
【參考答案】
1.開挖面上適當部位掏出小型槽口(炮眼)是掏槽眼;沿著設計輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創更有利的臨空面。(或光面爆破的分區起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼-底板眼。)
2.在爆破施工安全管理方面的不當之處與正確做法：
(1)不當之處：由專職安全員對隧道的安全生產全面負責。正確做法：由項目經理對隧道的安全生產全面負責。
(2)不當之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業。正確做法：應由經過專業培訓且持有爆破操作合格證的專業人員從事爆破作業。
3.該隧道宜采用的排水方式：設置排水暗溝、盲溝和引水管，并應視具體情況加深側溝或中心水溝的溝底，或增設橫向盲溝，鋪設滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。
4.明洞施工工序中應放在首位的工序：修筑坡頂排水系統。理由：修筑坡頂排水系統是隧道進洞前常規的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設施修建等。
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