2019年二級建造師《公路工程》高頻考題（經典案例）
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二級建造師公路工程經典案例題
(一)
背景資料
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方240萬(土石比例為6：4)，填方24.9萬，填方路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/方。施工過程部分事件摘要如下：
事件1：施工單位開挖路基后，發現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設計變更，后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調整為19元/方。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。
事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。
事件3：該路床施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
【問題】
1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種?事件1中的設計變更屬于哪一種?說明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
3.指出事件3中路床質量檢驗還需補充哪個實測項目?
4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求?
【參考答案】
1.(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。
(2)事件1屬于較大設計變更。因為單項變更金額達到720萬元[2400000×(19-16)]=720(萬元)，超過500萬元的規定。
2.(1)不應采用平地機整平。因含石量為66%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。
(2)不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。
3.還需補充平整度。
4.土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應清除或打碎。
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