2018二級建造師《市政工程》每日一練(11月5日)
更新時間：2018-11-05 14:09:17
來源：環球網校
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摘要 每個人都有潛在的能量，只是很容易：被習慣所掩蓋，被時間所迷離，被惰性所消磨。放下手中的手機游戲，快來學習吧。
2018二級建造師《市政工程》每日一練(11月5日)
1.【單選】地鐵基坑內支撐圍護結構的擋土應力傳遞路徑是( )。
A.圍檁→支撐→圍護墻
B.圍護墻→支撐→圍檁
C.圍護墻→圍檁→支撐
D.支撐→圍護墻→圍檁
2.【單選】下列地鐵基坑圍護結構中，剛度最小的是( )。
A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續墻
3.【多選】選擇地鐵基坑圍護結構形式，應根據( )等，經技術經濟綜合比較后確定。
A.基坑深度
B.工程地質和水文地質
C.地面環境
D.城市施工特點
E.氣象條件
2018二級建造師《市政工程》每日一練(11月5日)答案
1題正確答案：C
【解析】在軟弱地層的基坑工程中，支撐結構承受圍護墻所傳遞的土壓力、水壓力。支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護(樁)墻一圍檁(冠梁)一支撐。
2題正確答案：A
【解析】鋼板樁：剛度小，變形大。板式鋼管樁：截面剛度大于鋼板樁。灌注樁：剛度大，可用在深大基坑。地下連續墻：剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層。
3題正確答案：ABCD
【解析】地鐵基坑所采用的圍護結構形式很多，其施工方法、工藝和所用的施工機械也各異;因此，應根據基坑深度、工程地質和水文地質、地面環境條件等(特別要考慮到城市施工特點)經技術經濟綜合比較后確定。
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