2018年二級建造師《公路工程》每日一練及答案詳解(11.21)


【摘要】2018年二級建造師《公路工程》每日一練及答案詳解(11.21)。俗話說,不打無準備之仗,學習一建大家一定要做好充足準備。習題是備考二級建造師不可或缺的資料,為了讓考生們養(yǎng)成做題的習慣,環(huán)球小編每日會為大家上新經典習題及其答案解析,大家一定要認真對待,本資料為環(huán)球老師教研團隊總結得出,希望能幫到大家。
《二級建造師-公路》
1.【單選】彎沉檢測方法中,屬于動態(tài)檢測的方法是( )。
A.貝克曼梁法
B.落錘彎沉儀法
C.自動彎沉儀法
D.核子密度濕度儀法
2.【單選】屬于靜態(tài)的彎沉檢測方法的是( )。
A.貝克曼梁法
B.核子密度濕度儀法
C.落錘彎沉儀法
D.環(huán)刀法
3.【單選】高速公路、一級公路中線放樣主要依據的設計表格是( )。
A.路基設計表
B.水準點表
C.交點固定表
D.逐樁坐標表
《二級建造師-公路 每日一練》答案
1題正確答案:B
參考解析:落錘彎沉儀法:利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉,屬于動態(tài)彎沉,并能反算路面的回彈模量,快速連續(xù)測定,使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。
2題正確答案:A
參考解析:貝克曼梁法:傳統檢測方法,速度慢,靜態(tài)測試,試驗方法成熟,目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。
自動彎沉儀法:利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測定,屬于靜態(tài)試驗范疇,但測定的是總彎沉,因此使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。
落錘彎沉儀法:利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉,屬于動態(tài)彎沉,并能反算路面的回彈模量,快速連續(xù)測定,使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。
3題正確答案:D
參考解析:坐標法:先建立一個貫穿全線的統一的坐標系,一般采用國家坐標系。計算公路中線上各中樁點的統一坐標,編制逐樁坐標表。根據控制導線的坐標和逐樁坐標,用全站儀可方便的放出各中樁的樁位,且精度高,速度快。按照路基施工規(guī)范規(guī)定:高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。
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