二級建造師市政城市軌道交通工程相關案例題三
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背景資料：
某城市市區(qū)地下兩層結(jié)構(gòu)工程，建于勻質(zhì)的砂質(zhì)黏土中，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結(jié)構(gòu)為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道Ф609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m,3.5m和3m。基坑周邊環(huán)境為：西側(cè)距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路;距地下連續(xù)墻南側(cè)5.0m處有一座五層民房;周邊有3條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。
項目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。
基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑監(jiān)測項目主要是圍護結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力兩項;
(2)由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。
問題：
1.現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。
2.項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?
3.安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。
4.根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充基坑監(jiān)測項目。
5.指出支撐做法的不妥之處;若按該支撐做法施工可能造成什么后果?
參考答案：
1.現(xiàn)場圍擋的高度不應低于2.5m，應選用砌體、金屬材料建造。
2.項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。
理由：應由施工項目負責人對施工安全全面負責。
3.安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補充：電焊工、機械工、起重工、機械司機。
4.根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充的監(jiān)測項目：周圍建筑物、地下管線變形;地下水位;樁、墻內(nèi)力;錨桿拉力;立柱變形;土體分層豎向位移。
5.支撐做法的不妥之處：未辦變更審批手續(xù)，私自將第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。
若按該支撐做法施工，極有可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位，進而造成道路沉陷、民房沉降、開裂和市政管線變位超限的后果。
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