這樣搭設腳手架，都是有問題的!
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看不清?問題太多，我們放大看看：
措施：
1、在對接處隔根加一根短桿。
2、增加橫向水平桿。
3、調整腳手板對接嚴實不留孔洞。
4、外立桿加長與護欄相接。
5、增加橫向水平桿，安全帶高掛。
6、縱向水平桿對接(或搭接)加長。
7、連接到主結點處。
8、增加一處防脫扣件或再加一根橫桿。
9、安全帶掛在專設的生命繩上(自罐頂中心大人孔上設置的專用鋼絲繩)
繼續放大看看：
措施：
1、在同一跨(面)或同一步內立桿(水平桿)對接的部位隔桿加一短桿。
2、調整Z字斜撐與立桿的接點位置，滿足與主節點不大于150mm的要求。
3、將斷開的水平縱向桿連接起來，可采用搭接的方式，接口不少于1米，接點不少于兩處。
措施：
1、在每兩步增加一道縱向水平桿，以進行加固。
2、門式架底部用木墊板墊實。
3、增加掃地桿。
措施：
1、增加墊板。
2、增加橫向水平桿。
措施：
1、在過寬的跨間增加立桿，滿足不大于1.8m的要求。
2、在兩跨兩步間加斜撐。
3、調整長度不合適的桿件。
4、調整橫向掃地桿和縱向掃地桿的位置。
二、小結
腳手架的搭設存在固有的風險，但是我們發現，真正發生事故的腳手架都是沒有按照規定要求進行搭建，分析原因有以下幾種。
1、不懂標準規范，包括搭建的人員和監督檢查的管理人員。這需要從嚴格規范的特種作業人員取證程序和規范的培訓入手，提高執行規范的意識和能力。
2、僥幸思想。對于一個簡單的高處作業，搭建腳手架的工作量和所用時間、勞動力要遠遠大于檢修作業的。那么部分施工作業人員就能簡就簡能省就省，加上監管不到位，自然造成這種高危腳手架的情況。
3、節約成本，使用不合格的部件，隱患隱蔽風險極高。
4、腳手架作業方案制定不合理，審批不嚴。
5、缺少過程檢查監督。很多時候搭建腳手架的過程是很少進行有效的監督檢查的，大部分是等到搭建完成或是出現問題才進行檢查驗收或糾正的，這種情況下，已經存在的隱患很難得到徹底的消除，遇到搶修等非正常檢修狀態時，往往會冒險作業。
三、優化
搭建腳手架是為了完成高處檢修作業的需要，提供一個安全作業平臺必不可少，但是，除了搭建腳手架是否還有更好的解決辦法，答案是肯定的，當然這得根據作業點和檢修項目的特點科學制定。
以罐區隱患治理為例，有一項作業是去封閉油罐的耳窗，作業點小，施工量少，但是位置特殊，高度比較高，并且在同一個罐同樣的作業點不是一處，而是8處(一個5000m3的油罐有8個耳窗)，在此我們即是采用井字型腳手架，搭建8處也是一個風險很高，工作量極大的工作。有一種比較好的辦法是采用高空作業車進行，但是部分油罐區車輛根據靠不上去，無法使用這類便捷安全的作業設備。
有沒有更好的辦法?下面分享一種可旋轉的吊架，以優化此類作業，減少風險，提高工作效率，也請大家進行分析討論，提出更切合實際安全可靠的建議。
可旋轉吊架圖樣：
四、可旋轉吊架搭設要點分析
1、搭建前要進行周密的力學計算，編制方案，確保各部分受力滿足安全要求。
2、特殊部位心須使用專門的部件加固，保證力的作用部位可靠。
3、所有的部件都要進行嚴格的檢查。
4、設置專用的安全繩，作業人員安全帶系掛與吊架各自獨立。
5、搭設人員必須嚴格按程序進行操作，搭設過程防護到位。
6、每一次移動再次使用前都要進行檢查，尤其是拉緊用的鋼絲繩和倒鏈，以確保各部件的完好性。
7、移動輪應根據罐頂的斜度進行制作。
8、移動過程吊架內嚴禁站人。
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