1.照明配電宜采用放射式和樹干式結合的系統。

　　2.三相配電干線的各相負荷宜分配平衡，最大相負荷不宜超過三相負荷平均值的115%，最小相負荷不宜小于三相負荷平均值的85%。

　　3.配電箱宜設置在靠近照明負荷中心便于操作維護的位置。

　　4.每一單相分支回流的電流不宜超過16A，所接光源數不宜超過25個;連接組合燈具時，回路電流不宜超過25A，光源數不宜超過60個;供HID燈的單相分支回路的電流不應超過30A。

　　5.單相分支回路宜單獨裝設保護電器，不宜采用三相斷路器對三個單相分支回路進行保護和控制。

　　6.插座不宜和照明燈接在同一分支回路。

　　7.道路照明除配電回路設保護電器外，每個燈具應設單獨的保護電器。

　　8.觀眾廳、比賽場地等的照明，當頂棚內有人行檢修通道，單燈功率為250W及以上時，每個燈具宜裝設單獨保護電器。

　　9.供氣體放電燈的配電線路，宜在線路或燈具內設置電容補償，使功率因數不低于0.9。

　　10.氣體放電燈的頻閃效應對視覺有影響的場所，采用電感鎮流器時，相鄰燈具應分接在不同相序，以降低頻閃深度。

　　11.居住建筑應按住戶設置電能表;工廠宜按車間、辦公樓宜按住戶或單位設置計量表。

　　考點三：電動機調速系統性能指標;

　　電氣傳動控制系統的性能指標主要包括動態和靜態性能指標。動態性能指標主要是指在給定信號或擾動信號作用下，系統輸出的動態響應中的各項指標。靜態性能指標主要指在控制信號和擾動信號作用結束后3～4倍動態調節時間后的系統輸出的實際值各項性能指標。

　　如果沒有特別規定，測量電氣傳動控制系統的性能指標可以在以下條件下進行：

　　(1)基本速度(或額定頻率);

　　(2)電動機額定電壓;

　　(3)空載(一般應將電動機與負載機械的聯軸器、齒輪箱等脫開，否則應相應降低系統的性能指標，并注意階躍給定下機械實際承受的能力)。

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