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　　2014年注冊電氣工程師考試供配電專業精選考點解析匯總

    考點一：交、直流電動機電氣能耗制動方式;

　　能耗制動，是將運轉中的電動機與電源斷開并改接為發電機，使電能在其繞組中消耗(必要時還可消耗在外接電阻中)的一種電制動方式。

　　交流籠型和繞線轉子異步電動機采用能耗制動時，應在交流供電電源斷開后，立即向定于繞組(可取任意兩相繞組)通入直流勵磁電流If，以便產生制動轉矩。制動轉矩的大小取決于直流勵磁電流If的大小及電動機的轉速。為獲得較好的制動特性，勵磁電流If通常取電動機定子空載電流I0的1～3倍。繞線轉子異步電動機能耗制動時，應在轉子回路中串接(0.3～0.4)R2N的常接電阻，可使平均制動轉矩等于額定轉矩(此時平均制動轉矩值為最大)。制動時，勵磁所用直流電源Ub可為48、10V或220V，為減小在附加制動電阻Rb上的能量損耗，在供電條件允許的情況下，Ub越小越好。在多電動機集中控制而又都采用能耗制動的情況下(如大型軋鋼車間)，可設置專用的直流48V能耗制動電源，這樣更為經濟。

　　同步電動機采用能耗制動時，可將其定子從電源上斷開后，接到外接電阻或頻敏變阻器上，并在轉子中繼續通入適當的勵磁電流，電動機即轉入能耗制動狀態工作。此時電動機作為一臺變速的發電機運轉，將機械慣性能量消耗在外接電阻或頻敏變阻器上。采用頻敏變阻器制動，其制動性能比用電阻時更為優良。

　　考點二：火災探測器選擇的一般規定;

　　1.火災探測器的選擇，應符合下列要求：

　　(1)對火災初期有陰燃階段，產生大量的煙和少量的熱，很少或沒有火焰輻射的場所，應選擇感煙探測器。

　　(2)對火災發展迅速，可產生大量熱、煙和火焰輻射的場所，可選擇感溫探測器、感煙探測器、火焰探測器或其組合。

　　(3)對火災發展迅速，有強烈的火焰輻射和少量的煙、熱的場所，應選擇火焰探測器。

　　(4)對火災形成特征不可預料的場所，可根據模擬試驗的結果選擇探測器。

　　(5)對使用、生產或聚集可燃氣體或可燃液體蒸汽的場所，應選擇可燃氣體探測器。

　　(6)建筑的重要場所宜選擇智能型火災探測器，在采用單一型火災探測器不能有效探測火災的場所，可采用復合型火災探測器。

　　2.常用火災探測器分類與選擇。

　　3.火災進程機各種火災探測器報警反應時間。