2014年電氣工程師《牽引機車變電所》指導資料:牽引側電氣主接線
更新時間：2013-12-20 10:58:59
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摘要 2014年電氣工程師《牽引機車變電所》指導資料
牽引側電氣主接線
27.5kV側(或55kV側)電氣主接線是指變電所、開閉所、分區所、自耦變電所內27.5kV(或55kV)電路的接線。其接線形式與牽引變電所的類型、向接觸網的供電方式、主變壓器的備用方式、饋線回路數的多少，10kV負荷的供電方式等因素有關。
高壓配電裝置
牽引變電所電氣主接線中所有的開關設備母線、保護設備、測量設備和輔助設備按照一定要求組建而成，完成接受各分配電能的任務。我們將這些完成接受和分配電能任務的電工建筑物，成為配電裝置。配電裝置是牽引變電所的主體，將電力系統的電能進行交換并可靠向牽引負荷輸送電能是通過配電裝置來實現的。
配電裝置的形式與電氣主接線，周圍環境和地形等因素有關，按其安裝的場所可分為屋內配電裝置和屋外配電裝置。牽引變電所一般處在郊區和鐵路沿線，高壓側和55kV側通常采用屋外配電裝置，27.5kV和10kV設備采用屋內配電裝置。
為保證配電裝置中各設備和人員的安全，設備間允許的最小空間直線距離成為配電裝置的最小安全凈距。最小安全凈距中最基本的是空氣中不同相的帶電部分之間或帶電部分與地之間的最小安全凈距，在國家標準中規定為A值。A值的確定是保證在正常最高工作電壓或內外過電壓時，該空氣隙不被擊穿。
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