非消防電源切除的具體措施?

　　六, 何為特級防火卷簾?――見《高層民用建筑設計防火規范》

　　GB50045-95 的 5。4。4 條及其說明。

　　何為雙軌雙簾防火卷簾?

　　防火卷簾分通道上(例，走廊、汽車坡道等)用和分隔(例，內庭、自動扶梯、

　　劃分防火分區)用兩種，不論哪一種，其兩側/單側都應裝感溫和感煙探測器組，

　　只不過是下降的方式不一樣而已。理由見《火災自動報警系統設計規范》

　　GB50116-98中6。3。8條及說明(P71：對防火卷簾(――未分什么用的防火卷

　　簾)，一般都以兩個探測器的“與”門信號作為控制信號比較安全。)和《民用

　　建筑電氣設計規范》JGJ/T16-92 中 24。6。3。1 的條文和條文說明。

　　是否能這樣來理解關門程序?――煙霧擴散到卷簾處，感煙探測器使卷簾下降，

　　留有1。8m的高度，便于人員逃跑。火勢加大，火焰也擴散到卷簾處，感溫探測

　　器才使卷簾下降到地，阻止火勢蔓延到卷簾的另一邊。宗旨是為了保障人員盡可

　　能疏散，門應盡可能推遲關閉。這種理解似乎與 6。3。8 條的說明“對防火卷簾，

　　一般都以兩個探測器的“與”門信號作為控制信號比較安全”相吻合， 這句說明

　　是針對各種防火卷簾而言的， 據此是否可說“分隔用的防火卷簾似乎也可以不必

　　立即落下，當火勢加大，火焰擴散到卷簾處再關閉卷簾。

　　也有人認為(――06 年省研討會上的說法)，分隔用的防火卷簾似乎可以在一旦

　　防火卷簾兩側任一探測器報警就立即下落。

　　GB50045-95 中 5。4。5 的條文說明：發生火災時，人們在緊急情況下進行疏散，

　　常常是驚慌失措，一旦疏散路線被堵，更增加了人們的驚慌程度，很不利安全疏

　　散。因此，用于疏散通道的防火卷簾，應在簾的兩側設有啟閉裝置，并有自動、

　　手動和機械控制的功能。

　　兩側感溫和感煙探測器組有何安裝要求?“兩側都應裝感溫和感煙探測器組”

　　意思是卷簾的兩邊各裝兩個不同的探測器，共有四個。(汽車庫內，感煙探測器

　　易誤動作，怎么辦?)兩個探測器各裝于防火卷簾寬度的 1/3 處，距防火卷簾

　　0.5~1.0m。布置探測器時要考慮其保護半徑能復蓋防火卷簾的寬度尺寸。按

　　JGJ/T16-92 中 24。6。3。1 的要求這個探測器組是“專用的”。

　　有人說： 內庭用的防火卷簾， 只要相關層或樓內任何地點出現火警， 就立即落下。

　　其動作應是只要有一個探測器報警，防火卷簾就下降。――GB50116-98 的 6。3。

　　8 條的條文說明：對防火卷簾，一般都以兩個探測器的“與”門信號作為控制信

　　號比較安全。據此來看，內庭用的防火卷簾也宜設感溫和感煙探測器組(內庭的

　　另一側似乎不好裝?)。

　　汽車庫入口處的防火卷簾在地面一層或地下汽車庫出現火情時落下， 要考慮汽車

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