南外灘規劃不求超高不搞怪
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濱江岸線：
打造波浪形親水平臺
南外灘濱江公共空間的岸線長度約2.6公里，是黃浦區8.3公里濱江公共岸線中重要的組成部分。在多輪國際方案征集的基礎上，南外灘已經完成了波浪形岸線建設方案。
黃浦區規土局副局長徐明前告訴記者，如今外灘一線的濱江岸線大多是直線形的，未來在南外灘地區，將利用現有的高樁碼頭，并對其進行改造，設置出4.8米和5.7米兩級標高的連續親水平臺，部分親水平臺將向黃浦江面延伸，形成凹凸變化的生態綠島。“走在這些延伸到江面上的平臺時，就好像走在黃浦江上一樣，”徐明前表示，波浪形岸線設計能既確保濱江公共活動的連貫性，也增加了更多趣味。同時，親水平臺還將引入鋼化玻璃防汛墻，以增加視覺通透性。
目前，已啟動了波浪岸線設計方案的研究工作，計劃年內將初步完成設計，并在部分濱江區域進行試點。此外，盧浦大橋斷點連通方案研究以及日暉港斷點建設工作也將在今年繼續推進，實施后將實現濱江公共岸線全線貫通。
建筑控高：
保留魚骨狀歷史弄巷
南外灘區域內歷史底蘊豐厚，在打造金融核心地塊的同時，將傳承外灘歷史風貌，充分保護與利用南外灘特有的歷史文化遺存，形成富有歷史人文特色的濱水區。
打開地圖，南外灘區域內最有特色的，就是垂直于濱江的歷史街巷，呈現出魚骨狀的密集分布。“這體現的是南外灘近代碼頭商貿的特色，”徐明前告訴記者，這一歷史街巷格局將被保留下來，并且“王家碼頭路”、“竹行碼頭路”等街巷名稱也將繼續沿用。這些街巷未來將被賦予休閑、文化功能，成為南外灘地區的配套區域。
此外，南外灘區域內眾多近代歷史建筑，如董家渡教堂、黃金榮倉庫、商船會館等都將通過修繕、位移、改造等方式，得以保護和利用。
不僅如此，為了延續這一區域的空間肌理特色，新建建筑將采用垂直濱江的行列式和圍合式的組合布局模式，并且延續外灘歷史建筑高度，以30米為基準，中山南路以西地塊高層建筑也基本控制在100米左右，僅在核心區布置3-4棟180-240米的高層組群，營造出體現歷史特征的城市天際輪廓線。
立體城市：
構建地下人行交通網絡
不追求超高建筑，也不會打造奇特建筑，黃浦區區委書記周偉告訴記者，南外灘地區的金融商務區，最大的特色就是實用、便利和生態。
他這樣描述未來的南外灘金融商務區域：樓宇與樓宇之間相互貫通，金融企業和金融服務企業在這里緊密聯結;專用的交通系統讓人們可以自由抵達區域內的任何地點，也可換乘公共交通;金融行業的精英白領不用為午餐到哪里吃而犯愁，加班后也能吃到消夜，還能去濱江小酌一杯;工作閑暇，在南外灘就能看到話劇、聽音樂會……“白天，有很多人在這里辦公，晚上，同樣會吸引很多人來這里休閑。”
在南外灘的規劃中，將構建豐富立體的公共活動系統，實現地下空間整體開發，打造立體城市概念。其中，中山南路地下通道就是近期將實施的重點項目之一。黃浦區規土局透露，中山南路地下通道北起白渡路，南過董家渡路后接地，總長約950米，地下一層為公共活動空間，地下二層為過境通道。這一地下通道的建設，將整合區域內的地下空間，構建地下人行交通網絡。
全面動工：
五年內所有改造初步完成
南外灘地區總用地面積1.6平方公里，其中東門路以南濱水區和董家渡13、15街坊是本次規劃的重點地區，用地面積0.8平方公里。沿南外灘一路探訪，目前各項綜合開發工作以及重點項目正在有序推進中。中山南路西側，金外灘國際廣場的外立面幕墻已完成約一半，將力爭在年底前完成全部工程;在8-1地塊，外灘國際金融服務中心的北區地下三層頂板已完成40%，南區地下四層頂板也完成了30%。
周偉表示，今年將是南外灘全面開工年，標志著南外灘全面進入實施階段，計劃在三年內所有項目全部開工建設，并爭取建成其中的三分之一，五年內初步建成，十年內南外灘將實現大變樣。
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