武漢：公交站將納入城市規劃
更新時間：2013-03-27 11:25:41
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摘要 “今年上半年，武漢市公交場站規劃將落到實處，公交場站將會有‘紅線’保護。”對于公交場站不足而導致新城區居民出行不便，武漢市公交辦主任金文勝表示。
新小區的建設速度太快
2007年開始，武漢市政府出臺的《關于優先發展城市公共交通的意見》中，就要求新建小區必須設置配套公交場站，但無論是后湖還是南湖的新城區域，近年來開盤的小區不少，卻沒有一個小區設置有配套的公交場站。
為何開發商對于規定并不執行?金文勝表示，公交部門也曾經擬定了公交場站規劃，但沒有上報到規劃部門，納入城市總體規劃中，不具有“強制性”。開發商主動配套建設公交場站的寥寥無幾。
新小區的建設速度太快，公交往往只能被動調整線路配合，而隨著公交線路“拉長”，沒有場站，導致車輛周轉不便、車輛到站間隔長、乘客候車久候不至等諸多問題。
公交場站規劃最快上半年出臺
“最快今年上半年，公交場站的規劃將會出臺。”金文勝表示，公交部門已經擬定了公交場站的近中期規劃，上報規劃部門。對軌道交通、新區、高校等區域應該配備的公交場站做出了合理規劃，100多個公交場站(含已有場站)將被納入城市總體規劃。
金文勝表示，這意味著公交場站將作為規劃條件掛牌，開發商想拿地，就必須同步承擔公共交通配套設施的建設。
中國管理科學研究院武漢分院城市交通管理研究所所長胡潤州則建議，對于愿意在地塊中承擔公共交通建設的開發商，政府可以給予一定優惠條件或者補助，讓度一部分土地利益作為公眾利益。
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