11.平面彎道視距界限內(nèi)必須清除高于( )米的障礙物。

　　A.1.0

　　B.1.2

　　C.1.4

　　D.1.5

　　12.當(dāng)曲線加寬與超高設(shè)置時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度相等，并且( )。

　　A.內(nèi)側(cè)減少寬度，外側(cè)減少超高

　　B.內(nèi)側(cè)增加寬度，外側(cè)減少超高

　　C.內(nèi)側(cè)減少寬度，外側(cè)增加超高

　　D.內(nèi)側(cè)增加寬度，外側(cè)增加超高

　　13.一般城市主干道小型車(chē)車(chē)道寬度選用( )米，大型車(chē)車(chē)道或混合行駛車(chē)道選用( )米，支路車(chē)道最窄不宜小于( )米。

　　A.3.5;3.75;3.5

　　B.3.0;3.5;3.0

　　C.3.5;3.75;3.0

　　D.3.0;3.5：3.5

　　14.道路平曲線半徑小于或等于( )米時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。

　　A.220

　　B.230

　　C.240

　　D.250

　　15.人行道寬度要考慮埋設(shè)電力線、電訊線以及上水管三種基本管線所需要的最小寬度為( )米，加上綠化和路燈最小占地，共需( )米。

　　A.4.5;6.0

　　B.4.5;6.5

　　C.4.0;5.5

　　D.4.0;6.0

　　16.平原地區(qū)城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)最大縱坡宜控制在( )以下，最小縱坡應(yīng)小于或等于( )，縱坡度小于( )時(shí)，應(yīng)采取其他排水措施。

　　A.2.5%;0.5%;0.2%

　　B.2.5%;0.5%：0.3%

　　C.5%;0.5%;0.2%

　　D.5%;O.5%：0.3%

　　17.根據(jù)各地城市道路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于雙車(chē)道多用( )米，四車(chē)道用( )米，六車(chē)道用( )米。

　　A.8.0～8.5;16～18;19～21

　　B.7.5～8.5;15～16;20～22

　　C.7.0～7.5;14～16;20～23

　　D.7.5～8.0;13～15;19～22

　　18.城市道路橫斷面設(shè)計(jì)，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形式，在一般情況下，下列( )做法是正確的。

　　A.各部分必須按中心線對(duì)稱(chēng)布置

　　B.各部分均按中心線不對(duì)稱(chēng)布置

　　C.車(chē)行道必須按中心線對(duì)稱(chēng)布置

　　D.人行道必須按中心線對(duì)稱(chēng)布置

　　19.螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)是常用的一種停車(chē)庫(kù)類(lèi)型，具有很多優(yōu)點(diǎn)，下列( )項(xiàng)是它的主要缺點(diǎn)。

　　A.坡道造價(jià)較高

　　B.坡道進(jìn)出口與停車(chē)樓板間交通不易銜接

　　C.交通流線不易組織

　　D.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜

　　20.露天地面停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)面積規(guī)劃指標(biāo)，按當(dāng)量小汽車(chē)估算，一般占地面積為( )，路邊停車(chē)帶一般是占用城市道路而設(shè)的停車(chē)位，一般占地為( )。

　　A.25～30 m2/停車(chē)位;16--20 m2/停車(chē)位

　　B.22--28 m2/停車(chē)位;18--22 m2/停車(chē)位

　　C.30--35 m2/停車(chē)位;25--30 m2/停車(chē)位

　　D.35--40 m2/停車(chē)位;25～30 m2/停車(chē)位