環球網校整理了關于2008年城市規劃師試題預測二之《城市規劃實務》 ，整理了部分城市規劃實務試題、城市規劃師預測題、城市規劃實務預測題、城市規劃師試題，希望能給考生帶來幫助，并預祝考生在本次考試中取得優異的成績。

　　城市規劃實務在線測試修改

　　題目1:

　　我國西南地區某地級市，其南部為丘陵，北部為山區，山區經濟以農林為主。受地形條件影響，城鎮主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮化水平在35%左右.市域內現有大城市一個，縣城6個，其它建制鎮34個. 來源：環球網校編輯部

　　規劃為求市域內城鎮均衡發展，在北部地區新設3個鎮：市域交通規劃基本符合發展要求，試結合現狀和規劃示意圖，指出在城鎮等級布局和主要交通線路規劃中存在的主要問題，并簡要說明理由.

　　 ( 來源：環球網校編輯部)

　　正確答案：1、重點鎮設置過多。(3分) ( 來源：環球網校編輯部)

　　2、4號鎮和34號鎮不宜作為重點鎮(3),不*近主要交通干線(l)。(3分)

　　3、新增設的3個鎮中,35號(2)和36號(2)設置條件不充分。(4分) 轉自：環球網校

　　4、南北向高速公路與中心城市聯系不便。(4分) ( 來源：環球網校編輯部)

　　題目2:

　　圖為某縣級市城市用地發展布局和省道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里：用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現狀人口不足10萬，但近些年國家鐵路通車后，社會經濟快速發展，省域城鎮體系規劃中已確定其為重點發展城市。( 來源：環球網校編輯部)

　　試評析，哪一個方案對城市今后的發展更為有利?為什么?(注：不考慮人口規模預測及各( 來源：環球網校編輯部)項用地比例)。

　　正確答案：1、方案二更為有利(3分)。

　　2、主要用地布局合理(2)有利于城市發展(2)。(4分) 轉自：環球網校

　　3、少占良田(2)。(2分)

　　4、城市向西發展有利于接受大城市的輻射作用。(2分) ( 來源：環球網校編輯部)

　　5、省道的改線方式既能使城市的長遠發展用地完整(2),又便于組織城市路網(2)(4分)

　　題目3: ( 來源：環球網校編輯部)

　　圖為某城市新區主干路AB與次干路CD交*口規劃平面圖.規劃主干路AB的橫斷面為雙向6條機動車道三塊板布置，次干路CD的橫斷面為雙向4條機動車道一塊板布置。交*口設置了5個公交停*站，其中2、3、5號站為直行、右轉公交站，1、4號站為左轉公交站，停*站距交*口距離如圖所示.

　　試指出該交*口規劃平面布置存在的問題. 轉自：環球網校

　　正確答案：1、交*口的機動車道(l)沒有渠化(1)、拓寬(1)。(3分)

　　2、1號公交停*不應布置在進口道上。(2分)

　　3、4號、5號公交停*站距交*口過近。(3分)

　　4、干道公交停*站未布置為港灣式(1)。(1分) ( 來源：環球網校編輯部)

　　5、公交停*站應退后紅線(1分)。

　　題目4:

　　某市在城市主干路東側一塊平坦的空地上，擬建一個小區，規劃實施方案見示意圖。

　　請你評析一下該方案的優缺點(不考慮相關經濟技術指標問題)。( 來源：環球網校編輯部)

　　正確答案：1、空間組織比較清晰合理(2分),住宅朝向好(1分)。(3分)

　　2、小區主要綠地(1)、步行(1)、水景(1)系統縱其南北,位置適中。(3分)

　　3、幼兒園(1)、物業管理中心(1)位置適中。(2分)

　　4、主要出入口不要開在城市主干路上。(3分)

　　5、地下車場出入口離小區出入口太近。(2分)

　　6、在住宅樓間布置停車場,對居民干擾大。(2分) ( 來源：環球網校編輯部)

　　題目5:

　　某建設單位通過參與國有土地使用權拍賣，競得某城市中心區兩個地塊的土地使用權，兩地塊面積共46公頃，規劃性質為居住和公建，建設總量控制為住宅60萬平方米，公建40萬平方米。該地段西側、北側為城市公園，東側為市級體育設施。地塊南側和東側臨城市主干路，西、北兩側為城市次干路.城市干路圍合范圍內的用地面積為85公頃，其中己建成三個居住小區，分別位于該地塊的南側和北側，已按小區規模安排了配套設施，并已有一所中專學校. ( 來源：環球網校編輯部)

　　依據該兩地塊土地出讓的規劃設計條件，分析還有哪些規劃設計條件需要補充(地段現狀詳見示意圖).己給出的規劃設計條件：

　　1.用地情況：規劃用地性質、規劃用地面積、用地邊界條件;

　　2.土地使用強度：容積率、建筑密度的規劃控制指標;

　　3.建筑后退要求(包括城市綠化帶和建筑后退線)及間距規定;

　　4.綠地率及集中綠地配置要求：( 來源：環球網校編輯部)

　　5.建筑風格、體量、色彩等要求;

　　6.遵守事項：規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范和規定要求。

　　試補充其它必要的規劃設計條件。

　　正確答案：1、建筑限高條件。(2分)

　　2、擬建地塊里新建建筑應考慮對原有建筑的影響。(4分)

　　3、處理好與城市公園(1)、市級體育設施(l)及城市干路沿線(1)的關系。(3分)

　　4、結合現狀統一規劃居住區級道路系統(2),考慮擬建地塊出入口設置(1)和停車設置要求(1)。(4分)

　　5、按居住區規模要求安排居住區級(l)公共服務配套設施(l)及市政設施沒。 (2分) ( 來源：環球網校編輯部)

　　題目6: ( 來源：環球網校編輯部)

　　圖示某房地產開發公司通過土地拍賣，購得一宗商住開發建設用她的土地使用權。總用地面積為7.25公頃。其規劃設計條件除按有關規范規定要求外，還提出以下規劃要求：

　　沿城市主干路必須設置20米寬綠化帶，且擬建建筑退綠化帶應不小于10米;河道西側規劃設置15米寬的綠化帶，擬建建筑退綠化帶應不小于5米;高層住宅建筑高度不應超過50米：沿公園30米范圍內之建筑高度不應超過3層，沿城市主干路應獨立設置大型公建設施。( 來源：環球網校編輯部)

　　對圖示方案進行審核，提出存在的問題。( 來源：環球網校編輯部)

　　正確答案：1、小區機動車出入口不應開向城市主干路。(3分)

　　2、沿城市主干路20米綠化帶內不應安排停車場。(3分)

　　3、東側12層住宅退綠化帶不足5米。 (3分)

　　4、沿城市主干路應獨立設置大型設施,不應與住宅相接(2)。超過條件所給的50米限高要求(2棟住宅樓為20層)(1)。(3分)

　　5、最南側臨城市公園12層住宅,超過3層的規劃要求。(3分)

　　題目7: ( 來源：環球網校編輯部)

　　某市一單位在市中心區有一片多層住宅樓。其中有兩棟(每棟各六個單元門)住宅樓是臨城市干路的。經市城市規劃行政主管部門批準，占用了上述兩棟住宅樓之間的空地(兩棟樓山墻間距為16米)，建設一棟兩層輕體結構的臨時建筑，使用期為兩年。在建設期間，市規劃監督檢查科的兩名執法人員到現場監督檢查時發現：擅自加建了第三層，且結構部分已完成。為此，依法立案查處。隨后，經科務會議緊急研究決定：對該違法建設處以數十萬元罰款，并決定加建的第三層與臨時建筑到期時一并拆除，同時，要求該單位在十五日內到市城市規劃行政主管部門繳納罰款。違法建設行政處罰決定書加蓋監督檢查科公章后，立即送達違法建設單位。

　　試就上述審批臨建工程和處理違法建設的行政行為，評析哪些是不符合現行有關規定的。

　　正確答案：1、臨時建筑占用了兩樓之間空地,不符合消防規定(1)規劃管理部門違反規定審批臨建工程,屬違法行政行為(2)。(3分)

　　2、城市監督檢查科不是行政執法主體(1)。違法建設行政處罰書由監督檢查科蓋章是不符合規定的(2)。(3分)

　　3、較大數額罰款(l),未告知被處罰單位享有聽證等權利(2)。(3分)

　　4、罰款與收繳罰款必須分離(1.5),規劃行政主管部門直接收繳罰款是不符合規定的(1.5)(3分)

　　5、該建筑應該拆除(2),拆除被批準的臨建審批者應予賠償(1)。(3分)

　　題目8:

　　某地級市總體規劃確定,主城區在現狀基礎上仍分為5個組團,該市地勢西北高,東南低,有3條河流,主導風向東北風,主城區現狀常住人口60萬人,規劃為90萬人(見現狀圖和規劃示意圖)

　　規劃要點:

　　1.城市性質:省城北部區域中心城市,新型工業基地.

　　2.總體布局:為"二主三副"的組合型布局結構,二個核心為A,E組團;三副即B,C,D功能組團;各組團之間( 來源：環球網校編輯部)

　　保留農田和生態綠地進行分隔.

　　3.道路交通:增建告訴公路出入口3,規劃連接各組團的城市快速路系統.

　　4.工業布局:規劃4處工業區,在A組團安排機械制造和生物制藥園區:C組團安排新型建材及水泥廠,E組團為電子信息高新技術園區,B組團安排物流中心.

　　5.在組團隔離帶內留出高壓電力線走廊,新規劃1個水廠,4個污水處理廠.

　　試指出上述規劃中不合理之處,并簡要說明理由. ( 來源：環球網校編輯部)

　　正確答案：1. 總體布局結構為“二主、三副”不合理，(E組團沒有成為核心組團的條件)。 3分

　　2. 沒有新增加高速公路出入口3的必要。 2分

　　3. 城市快速路系統設置不合理。 2分

　　4. E組團與A組團之間只有一條城市主干道不合理。 2分

　　5. 在上風上水方向 (1.5分)的C組團安排新型建材、水泥廠選址不當(1.5分)。 3分( 來源：環球網校編輯部)

　　6. 污水廠1在水廠3上游(1.5分)選址不當，污水廠數量偏多(1.5分) 3分

　　題目9:

　　圖為某市25萬人口的城市主城區總體規劃示意圖. ( 來源：環球網校編輯部)

　　該市的東,南有高速公路和鐵路,設有客貨兼營火車站一座,西邊為一湖泊,東南方向離某特大城市約70公里,西北方向離某地級市約50公里.

　　該市確定以發展無污染工業和旅游度假服務為主導的綜合性城市.規劃以河流,綠帶為軸,貫穿城市中部,分北城區,南城區,東組團三區片,北城區為全市公共活動中心和居住區,南城區為工業,倉儲區,東組團為新規劃的居住區,沿湖風景優美,規劃兩座度假村.

　　請指出該總體規劃布局的主要不當之處及其理由. ( 來源：環球網校編輯部)

　　正確答案：1、在南北城區尚有空閑建設用地的情況下(1分)，不宜跨越高速公路和鐵路發展東組團(2分)。(3分)

　　2、南北城區功能劃分不盡合理(2分)，會產生上下班的交通問題(2分)。(4分) ( 來源：環球網校編輯部)

　　3、規劃布局沒有充分考慮火車站的客運功能(2分)，主要居住用地遠離火車站(2分)。(4分)

　　4、南北城區之間聯系的道路偏少。(2分)

　　5、度假村A不應該安排在行洪區內。(2分)

　　題目10:

　　圖為我國南方近郊的一塊多邊形用地,面積約80公頃,周邊為已建城市主,次干路,按照分區規劃的要求,應將其規劃為一個可容納4.0萬人左右,分設為三個居住小區的居住區,并附設城市公共加油站一處(用地面積為1200平方米).

　　規劃設計人員據此結合居住區配套公建的分布,小區公建和住宅組團,綠地系統,道路系統等的綜合布置進行研究,提出了如圖所示的居住區和小區主路的路網結構規劃方案及城市公共加油站的選址.

　　試評析該規劃及選址方案的主要優缺點.(提示:不涉及道路寬度,斷面形式和轉彎半徑)

　　正確答案：1、居住區道路和小區主路結構清晰(1分)，主要走向順應了城市主導風向(1分)，成為居住區良好的通風走廊。(2分) ( 來源：環球網校編輯部)

　　2、小區主路溝通了三個小區，聯系方便。(2分