BIM技術在地鐵項目設計階段都可以發揮哪些作用?
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BIM在建筑設計階段的應用最早也最為廣泛，在城市軌道交通領域也是如此。無論是在選址優化、設計方案論證、管線搬遷模擬，還是在道路翻交方案模擬與優化、投資概算、可建造性研究、社會穩定性風險評價、方案風險評估等許多方面都有廣泛的應用。
地鐵項目前期規劃階段，在可行性研究的基礎上利用BIM思想能夠構造出地鐵站點的三維模型。這個模型的構成元素包含地質條件、道橋情況、管線地形、特殊建構筑物等固有特性，還包含自然科學、技術研究、社會科學、人文經濟等多方面的信息和資料，如人口密度及組成、城市經濟結構、出行分布等。基于這些模型信息能夠進行選址優化、線網規模、軌道線網平均運距等各種分析和計算。基于設計方案創建多個方案模型，可以整合項目周邊環境模型，以三維可視化的形式展現各個方案的優缺點，協助設計進行方案比選、整體優化及最終方案確定。
在方案設計和初步設計階段，建立車站三維實體模型，能夠從全局把握站位周邊地上地下的地形、道路、管線、建構筑物等情況，快速直觀地推敲車站建筑主體和附屬體量，還可結合車站一體化開發的范圍、造型等，剖析其功能布局。隨著項目的不斷推進，一般會探索多個設計方案。這些方案可以是概念上的方案設計，也可以是詳細的工程設計。由于模型的直觀可視化和可靠性，業主方、設計單位可以運用BIM模型相互溝通，發現設計問題，進行方案的論證和優化。可以檢查車站主體、出入口、地面建筑部分與紅線、綠線、河道藍線、高壓黃線及周邊建筑物的距離關系，協助設計進行方案局部優化，同時生成方案及周邊環境的三維效果圖協助方案審批。
在施工圖設計階段，BIM應用主要是三維管線綜合和管線碰撞分析。三維管線綜合是在BIM三維建筑設計的基礎上，對機電專業的管線與橋架進行走向優化、標高調整及碰撞檢查。城市軌道交通設計涉及近30個專業，車站內部管線多、配合工作量大，管線綜合排布是一項非常繁雜的工作。基于精細化BIM模型，可以進行管線綜合與碰撞檢查，及時發現管線與結構構件之間的碰撞、各專業的管線碰撞等問題，根據碰撞檢查結果進行分析并生成協調數據，解決設計圖紙中可能存在的“錯漏碰缺”，優化設計圖紙質量，這樣避免了傳統二維設計中不同專業之間信息傳遞的缺失，大大提高了建筑、結構、設備之間的溝通效率，避免了后期的設計變更及施工返工。BIM技術還可以進行大型設備后期安裝研究，優化凈空，進行力學分析、光學分析以及交通模擬等，并對發現的問題進行修改完善，提高設計質量。
BIM模型在施工過程中的應用可全面提升工程造價行業效率與信息化管理水平，優化管理流程，高效率、高精準度的完成工程量計算工作。以上內容就是“BIM技術在地鐵項目設計階段都可以發揮哪些作用?”，更多BIM熱點資訊/教程分享歡迎關注微信公眾號“BIM實訓”，也可點擊下方免費下載領取精品學習資料。
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