BIM技術案例分享:武漢四環線BIM應用匯報


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一、工程概況
武漢四環線是國務院批復的《武漢市城市總體規劃》、《湖北省交通運輸發展“十二五”規劃》確定的重大交通基礎設施建設項目,武漢四環線高速公路北湖至建設段位于四環線東部區域也稱武漢東四環。本合同段為中建三局基礎設施建設投資有限公司承建的第三合同段,合同范圍包括化工互通立交全部施工內容,化工特大橋、八吉府分離立交上部預制梁的制造及架設。共計2640榀預制T梁和39片空心板,架設里程K4+053.2—K8+585.214,全長4532m,主線為100%高架形式。橋梁上部結構為預制T梁和現澆箱梁,下構橋墩形式均為柱式墩,預制梁場設置在主線1.5公里外的閑置空地內。
二、工程特點
武漢東四環作為武漢四環線最后一段,經歷了西、南、北三段工程建設已積累了豐富的管理經驗,項目引入列湖北省交通廳公路水運工程創新計劃,對工程質量、安全、文明施工、管理、標準化及信息化等要求更高。站線長本項目架梁線路全長4532m,覆蓋了北湖互通、化工特大橋、化工樞紐互通三個單位工程,占整個東四環總里程的62%。工期緊本工程征拆遷改難度大,全線涉及2個行政區、6個行政村協調工作非常繁重、工期壓力大,施工組織上,需要與二標做好預制梁架設工作的協調對接,施工組織協調量及難度十分巨大。
三、項目BIM應用
根據本項目特點,公司技術中心籌備規劃由項目總工牽頭,成立項目BIM中心。配備各專業BIM工程師,軟硬件網絡環境,制定專門的BIM實施方案、BIM應用統一標準,搭建了建模標準從技術上和制度上保障BIM應用的落地,項目前期采用revit對梁場場地布置進行建模。輔助梁場場地規劃及布置,施工前,對預制梁進行深化設計,對鋼筋、波紋管、預埋件精細化建模,提前發現了多處鋼筋過密、鋼筋與波紋管碰撞等問題。并采取相應的更改措施,制定三維技術交底材料,指導工人進行鋼筋下料與綁扎。梁場與提梁點之間運梁距離約1.5Km,擬占用八吉府路一個車道作為預留的通道,需跨現有社會道路2次,運梁過程中安全風險十分巨大。本標段主線無路基段,100%為高架橋形式,規劃提梁點2處,預制梁吊裝工程量大,安全風險隨之增大。針對此問題我們模擬了T梁運輸及提梁的整個過程,對于整個施工過程進行三維可視化安全技術交底。
對運輸路線進行合理規劃,針對主線橋梁采用CATIA按照工程分部分項結構進行建模,對T梁進行統一編碼,同時添加設計屬性,核對項目工程量統計及成本概算。用于本項目的生產管理,結合梁場生產管理業務,開發了基于BIM的梁場生產管理系統,實現對預制梁的施工進度、質量安全、機械設備、檔案資料等方面全面管控。生產計劃管理,根據本項目總體計劃生產人員在平臺上根據資源情況和項目具體需求進行質量計劃編制,管理預制場的年、季、月、周生產計劃。派單管理,管理人員通過系統進行生產任務派單,任務經過審核最終推送到班組負責人的手機上,通過手機APP可接收和查看生產任務、相關工序信息、技術交底信息、質檢要點信息、圖紙文檔等輔助現場人員的生產工作。生產進度、質量管理,管理人員檢查并核對每個工位的生產進度,通過手機對每片梁生產進度和質檢結果進行填報,上傳檢查照片,同時在檢查相應工序時分別記錄下混凝土澆筑時間、混凝土養護時間、預應力張拉時間、壓漿時間等重要施工過程信息。通過對各工序時效分析發現施工組織問題并及時調整、節約項目管理成本,同時根據系統統計存糧的情況,微生物計量提供依據,預制件追蹤在電腦或手機APP中,可通過預制件編碼生產狀態等信息查詢預制件當前所在位置。如預制梁生產工位、存放工位、主線架設位置、成品二維碼,預制梁生產完成后,系統自動生成二維碼將二維碼標識在預制件上,通過手機掃描可查預制件的完整信息,包含施工單位、監理單位、責任人、尺寸、類型、混凝土澆筑時間、養護時間、張拉時間、壓漿時間等生產信息,方便對于預制件的相關過程進行追溯。系統集成了視頻攝像頭等物聯網設備,遠程實時監控梁場狀況,通過系統收集的施工過程中的數據后期可進一步做大數據分析。同時項目利用無人機航拍施工現場指導交通疏解,利用VR輔助技術交底都取得了良好效果。
四、總結篇
通過本項目BIM模型基礎應用,結合梁場生產管理系統輔助管理,搭建虛擬梁場,采用動態BIM模型可視化管控制梁架梁全過程,結合現場實際,保證了架梁的準確性與協調性實現梁場標準化、精細化管理,提升了項目信息化管理水平能夠在其他同類型項目推廣應用。
BIM模型在施工過程中的應用可全面提升工程造價行業效率與信息化管理水平,優化管理流程,高效率、高精準度的完成工程量計算工作。以上內容就是“BIM技術案例分享:武漢四環線BIM應用匯報”,更多BIM熱點資訊/教程分享歡迎關注微信公眾號“BIM實訓”,也可點擊下方免費下載領取精品學習資料。
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