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BIM技術案例分享:奔牛水利樞紐工程正向BIM技術應用匯報

更新時間:2021-03-24 14:42:29 來源:網絡 瀏覽69收藏34

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摘要 近年來,BIM技術備受大眾青睞,運用BIM技術可以支援并改善許多建筑設計和施工過程業務實務流程,解決施工過程中更高復雜度的問題,對業主、設計單位、施工方都有不可替代的好處。環球網校為大家帶來“BIM技術案例分享:奔牛水利樞紐工程正向BIM技術應用匯報”。

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一、工程簡介

新孟河延伸拓浚工程是太湖流域水環境綜合治理總體方案中的重點工程之一,該工程可以有效改善太湖和湖西地區的水環境,大幅提高流域和區域的防洪排澇、水資源配置和地區航運能力,該工程北起長江右岸的大夾江,向南依次包含了界牌水利樞紐的新建、原有新孟河的拓浚、奔牛水利樞紐的新建、新孟河南延河道的開挖和北干河、太滆運河、渭橋河的拓浚,該工程總長116.69Km,總投資105億元,而其中的奔牛樞紐工程位于新孟河與京杭運河的交匯處,是新孟河延伸拓浚工程的重要組成部分,綜合了飲水、排澇、防洪、通航等功能。

二、主要建筑物設計

奔牛樞紐工程的主要建筑物包括船閘、節制閘、京杭運河立交地涵和孟九橋,船閘主要建筑物包括閘室、上下閘首、上下游導航墻以及大型船舶錨碇等,閘室采用鋼筋混凝土整體箱式結構,總凈寬16米,長135米,共9節,能滿足300噸位的貨船的通行要求,船閘輸水系統采用閘門集中輸水,上下閘首均采用開閘式閘室結構,立交地涵最大引水流量565立方米/秒,最大排水流量498立方米/秒,共12孔,單孔凈尺寸8×6.5米(寬×高),過水斷面積618平方米;船閘按Ⅵ級船閘通航標準設計,船閘閘室尺寸135×16×3.45米,設計代表船型為100噸級貨船,兼顧300噸級通航;節制閘閘孔凈寬16米;跨河橋梁凈寬9米、總寬10米。

三、三維協同設計應用

奔牛樞紐工程采用Autodesk系列軟件進行三維設計和施工交付,應用階段包括招標、初步設計、施工圖設計、施工BIM咨詢等,涉及勘測、水工、建筑、施工等專業。

初步設計階段,根據地形測量數據采用形成異形曲面,根據地質勘查成果擬合各土層地形曲面生成實體模型。水工建筑模型采用Revit創建,根據規程、規范進行水力學、結構力學的計算,擬定建筑物的尺寸和形式,節制閘、船閘閘室、連接段翼墻及所有基地樁基均采用二次開發軟件,確定控制參數,快速創建,提高了建模效率,閘門結構及零部件模型咋Inventor中創建,本階段按照初步設計的應用要求實現了三維建模、工程出圖、碰撞檢查、場地布置等,直觀準確的表現了樞紐工程的復雜空間結構,為工程設計提供了可靠的依據。

施工圖設計階段,模型固化后,采用二次開發的三維配筋插件,通過結構面選擇、設置鋼筋型號、直徑、間距信息,完成三維鋼筋網繪制,抽取鋼筋表,大大簡化了配筋繪制和統計工作。擋土墻部分采用自主開發的插件,完成計算分析、配筋、計算書,即二維施工圖紙輸出。

施工期BIM咨詢階段,根據施工工藝,按單位工程、分部工程、分項工程、單元工程,對BIM模型進行拆分并制定編碼標準,對模型逐一編號,由于單元模型數量和賦值屬性較多,開發了相應的插件,快速實現模型參數賦值和查詢,在Navisworks平臺中將模型與施工節點逐一關聯,實現工程整體進度模擬及導流河道開挖、船閘、節制閘等重點部位的施工模擬,更好的指導施工。

四、應用創新點

通過二次開發解決水利工程三維設計中的難點,實現水閘、擋墻程序化建模、分析計算、三維配筋、快速標注出圖、信息查詢等功能,充分發揮了三維設計優勢,實現了傳統設計與三維設計的有效連接,提高了設計效率。根據施工工藝對模型進行拆分,并制定編碼標準,對模型逐一編號,實現施工進度、質量控制、投資控制的模擬,為優化施工工藝、提高施工質量提供技術支撐。

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