BIM技術(shù)案例分享：BIM技術(shù)在武漢地鐵21號線項目中的應(yīng)用
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一、地鐵21號線項目概況
武漢市地鐵21號線起于江岸區(qū)后湖大道，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲區(qū)陽邏開發(fā)區(qū)，終點到新洲區(qū)金臺。線路全長約35公里，設(shè)站16座，其中地下站6座，高架站10座。
二、BIM應(yīng)用軟件Revit2016實現(xiàn)平面布置模擬及分析
選用Revit2016版軟件，這個過程中BIM技術(shù)對施工現(xiàn)場各個階段的場平布置進行三維建模。主要針對現(xiàn)場臨水、臨電布置、辦公區(qū)、休息區(qū)、施工便道、機械設(shè)備及其運轉(zhuǎn)空間、材料堆放等，根據(jù)施工需要對施工現(xiàn)場合理布置。
三、BIM技術(shù)在管線及建構(gòu)筑物模擬影響及分析
百步亭花園站施工影響范圍內(nèi)管線復(fù)雜，通過BIM技術(shù)建立地質(zhì)模型、地下建構(gòu)筑模型、地下管線的綜合三維模型，反映地下管線的空間層次，埋深，走向等信息，可提前采取遷改、避讓、懸吊等保護措施，減小施工中破環(huán)管線的風(fēng)險。
四、BIM技術(shù)在車站碰撞模擬測試及分析
根據(jù)BIM技術(shù)模型設(shè)計最新的機電圖紙建立機電模型，并與車站土建模型結(jié)合，查找二者碰撞之處，查找問題出在車站土建工程上還是機電布置工程上。早模擬早發(fā)現(xiàn)問題早溝通，及時更改調(diào)整土建工程施工方案或機電布置方案，避免后續(xù)返工，影響工期及施工成本。
五、施工進度模擬及分析
施工過程中，根據(jù)施工工期計劃，模擬車站施工進度。BIM技術(shù)有利于項目管理人員對工程整體進度的把控管理;有利于信息化、精細化、科學(xué)化管理施工安排;可提前及時發(fā)現(xiàn)工程存在潛在問題并提前解決。
六、盾構(gòu)掘進地層情況時時分析
盾構(gòu)掘進施工中，盾構(gòu)掘進參數(shù)時與掌子面地質(zhì)條件有很大關(guān)系，通過建立BIM技術(shù)三維地質(zhì)模型，整體把握區(qū)間地質(zhì)情況;盾構(gòu)施工中，通過對三維地質(zhì)模型的剖切，可對盾構(gòu)掌子面地層情況進行分析，方面盾構(gòu)司機進行盾構(gòu)操作。
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