BIM技術助力重慶智能建造，這些重點項目正迎來“加速跑”
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23日上午，一場關于工程建設的技術大會在重慶舉行。中國工程院院士、著名巖土工程老師鄭穎人，中國工程院院士、著名結構工程老師、重慶大學教授周緒紅等老師齊聚山城，圍繞“堅持創新引領，強化科技支撐”主題，共同展開對隧道設計方法、地下工程施工、轉體橋梁施工技術等工程建設關鍵技術進行探討。
發布40項創新技術成果
本次大會由中國建筑主辦，中建五局、中建隧道承辦。作為2020年中國建筑科技月系列活動的子序列，科技月還包括優秀勘察設計展、高端講座、市民開放日等，活動在北京、上海、廣東、重慶等多地開展，邀請企業內外科技工作者和社會大眾共享科技盛事。
大會上，鄭穎人院士作了題為《隧道設計方法與圍巖分級》的專題講座，周緒紅院士作了題為《裝配式交錯桁架鋼結構建筑工程案例》。會上發布了包含前沿技術、實用技術、信息技術三大類40項創新技術成果，中建五局設計院、中建隧道等9家單位還開展了技術經驗交流。據中建隧道黨委書記、董事長杜永強介紹，近年來，中建隧道先后承建了集團首個自主海外盾構項目——新加坡地鐵C715項目，國內首座大跨徑梁拱組合剛構橋——重慶市快速路二橫線禮嘉嘉陵江大橋;全國首例穿越全新世地震斷裂帶的特長公路隧道——華麗高速東馬場1號隧道;世界高鐵領域難度最大、風險最高的鐵路——鄭萬高鐵;世界首例五橋同步轉體施工——重慶市跨渭井、蔡歌聯絡線轉體橋。以重難點工程項目為依托，公司深度落實創新驅動發展戰略，扎實開展科技創新專項行動，在塑強科技研發能力、攻堅自主創新成果、加強人才隊伍建設等方面取得亮眼成績。
BIM技術、“視頻+AI”技術助力重慶智能建造
得益于BIM技術、“視頻+AI”技術等智能建造技術發展和運用，重慶一批重點項目正迎來了“加速跑”。
作為全國首例大跨徑上承式梁拱組合預應力混凝土剛構橋，禮嘉嘉陵江大橋融合運用梁橋、懸澆拱橋、矮塔斜拉橋施工工藝，既有連續梁橋的簡潔、又具有拱弧線的美感。據了解，項目利用BIM技術實現可視化交底、方案模擬、設計優化等，梳理安全、質量、進度、技術業務線條管理流程，以BIM+智慧工地平臺融合為BIM應用亮點，助力禮嘉嘉陵江大橋順利施工。
目前，大橋已完成P2、P3主墩上下弦合龍，預計明年初全橋合龍。項目建成后西接渝蓉、東連渝宜，為中梁山隧道、大學城隧道減壓，為高家花園大橋、雙碑大橋分流，完善重慶市“六橫七縱”快速路網，助力成渝雙城經濟圈發展，填補全國橋梁領域大跨徑混凝土橋梁建設的空白。
重慶地鐵5號線北延伸段工程全長8.64公里，設車站7座，獅子山停車場1座，預計2022年建成通車。目前，主體工程全面開工，打造的“智慧工地”，包含人員實名制、視頻監控、環境監測、安全質量巡檢、BIM等多項智慧系統;同時，項目在全線共布有128個高清攝像頭，堪稱“千里眼”，主要布設在隧道掌子面、鋼筋加工廠等位置，在視頻監控室便可對現場一覽無余;此外還在系統中增加了“異常行為分析功能”，通過應用“視頻+AI”技術，實現人員違章及時識別與報警、火災事故快速發現與處置、危險區域越界及時提醒與干預等。
據統計，借助智能管控，施工人員違規行為減少50%左右，確保安全“零事故”目標;此外，項目還設置了機械管理系統、VR體驗室、安全質量巡檢管理系統、材料無人驗收系統等，為項目筑起智能“安全網”，為高效履約注入“加速劑”，不斷推進工程建設科技化、智能化。
BIM是服務于建筑的全生命周期，其最終使命和目的就是運營。目前國內大多數BIM應用成果和效益主要體現在建設過程和綠色節能中，因為許多普通民用建筑的運維相對比較簡單，BIM的效益尚未體現。對于機場來說，有別于其民用建筑物最大的特點是運營。以上內容就是“BIM技術助力重慶智能建造，這些重點項目正迎來‘加速跑’”，更多BIM熱點資訊/教程分享敬請關注環球網校!也可點擊下方免費下載領取精品學習資料。
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