BIM技術助力潤揚北路互通式立交工程，吊裝施工一路綠燈
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建筑信息模型(BIM)，是在全球范圍內得到業界廣泛認可的新技術，它可以實現建筑信息的集成，設計團隊、施工單位、設施運營部門和業主等各方人員可以基于BIM進行協同工作，有效提高工作效率、節省資源、降低成本。昨日，記者從中鐵二十四局集團路橋公司了解到，該公司在有五層高架橋的潤揚北路互通式立交工程中，成功使用這一技術，成功攻破了一道道難題。
BIM技術先預演，吊裝施工一路綠燈
“為了確保萬無一失，吊裝前，我們已采用BIM技術，進行了預演，先行發現并解決吊裝過程中可能遇到的難題，所以施工一路綠燈，很順利。”潤揚北路互通式立交工程總工程師賈光龍告訴記者，從本月12日開始吊裝，到20日上午，已完成一聯半的吊裝任務。
“我們采用的是小節段、空中組裝的施工作業方式進行鋼箱梁的吊裝。”賈光龍介紹，鋼箱梁地面組裝成功后一次吊裝，需要大的作業空間，而潤揚北路互通式立交的北側是寧啟鐵路，東南側是居民小區，西側有一條河流。在狹小的作業區間內，要架設5層、30多米高的高架橋，十分不易。
鑒于這樣的狹窄、復雜作業環境，鋼箱梁吊裝不得不“化整為零”，采用小節段、空中組裝的施工作業方式來進行鋼箱梁的吊裝。為了確保吊裝萬無一失，在吊裝前，他們已采用BIM技術，進行了吊裝預演，先行發現并解決吊裝過程中可能遇到的難題。
新技術助力，這些難題不算什么
20日上午，在潤揚北路互通式立交工程項目部，年輕的BIM老師楊春鵬向記者演示了這一新技術在項目中的應用。“去年工程剛開工時，工地還是一個個不規則的小土丘，若用傳統人工的方式測量、計算，工作量非常大，精確度相對也不是很高，BIM技術則解決了這一難題。”他介紹，技術人員花費一天時間，用無人機對工地進行了“掃描”，每幅圖片都有坐標。這一工序完成后，技術人員在電腦中輸入全部圖片，建立虛擬的建筑工程三維模型，利用數字化技術，為這個模型提供完整的、與實際情況一致的建筑工程信息庫。該信息庫不僅包含描述建筑物構件的幾何信息、專業屬性及狀態信息，還包含了非構件對象(如空間、運動行為)的狀態信息。借助這個包含建筑工程信息的三維模型，大大提高了建筑工程的信息集成化程度，從而為建筑工程項目的相關利益方提供了一個工程信息交換和共享的平臺。
通過這一模型，大大提高了工作效率，發現了一些很難發現的問題。如現場出土土方的測算，模型中有了現場各個點實際的數據，結合工程圖紙中的各個點施工要求的標高，土方量就能自動生成。而人工測量則比較麻煩，尤其是不規則的場地測量、計算更為復雜，遇到水面的測量“難上加難”。
賈光龍介紹，建筑信息模型是建筑學、工程學及土木工程的新工具，可視化、直觀性是它的最大特點。模擬性是BIM另一大特點，并不是只能模擬設計出的建筑物模型，還可以模擬不能夠在真實世界中進行操作的事物。潤揚北路互通式立交工程鋼箱梁的吊裝，就是這一功能的成功應用。
BIM信息最大的價值在冗長的建筑物營運階段，建筑物在其工程階段建置的龐大信息，是未來營運階段充份應用的寶貴資源，綠建筑可持續經營所推動的理想均需建筑物建置有詳盡的3D模型與信息關連的機制，方能發揮。以上內容就是“BIM技術助力潤揚北路互通式立交工程，吊裝施工一路綠燈”，更多BIM熱點資訊/教程分享敬請關注環球網校!也可點擊下方免費下載領取精品學習資料。
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