中國鐵建BIM工程實(shí)驗(yàn)室落戶鐵一院！
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近日，由鐵一院主導(dǎo)建設(shè)、運(yùn)營和管理的“中國鐵建BIM 工程實(shí)驗(yàn)室”(以下簡稱”BIM工程實(shí)驗(yàn)室“)正式成立，該實(shí)驗(yàn)室是股份公司首批認(rèn)定籌建的工程實(shí)驗(yàn)室之一，它的成立為鐵一院搭建規(guī)范、完善的 BIM 技術(shù)創(chuàng)新平臺，提升BIM 技術(shù)的研發(fā)、轉(zhuǎn)化和應(yīng)用水平，推動 BIM 技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研用一體化發(fā)展以及人才培養(yǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐。
BIM工程實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)方向和內(nèi)容
1. “BIM 工程實(shí)驗(yàn)室”主要圍繞股份公司(院)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合股份公司(院)科技創(chuàng)新計(jì)劃，承擔(dān)重大專項(xiàng)和相關(guān)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目(課題);
2.主持和參與國家、行業(yè)、股份公司和院 BIM 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂及推廣應(yīng)用;
3.在系統(tǒng)內(nèi)開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)咨詢服務(wù)，開展有關(guān) BIM 前沿技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)研究;
4.責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn) BIM 工作中的正向設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同建造、成果交付等技術(shù)體系的建立;
5.以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，加強(qiáng) BIM 研發(fā)成果轉(zhuǎn)化;
6.加強(qiáng)國內(nèi)外 BIM 技術(shù)合作與交流，充分利用社會資源，服務(wù)企業(yè)技術(shù)發(fā)展;
7.培養(yǎng)、凝聚一批創(chuàng)新型 BIM 技術(shù)人才，推進(jìn)以老師為核心的科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升自主創(chuàng)新能力，擴(kuò)大社會影響力。
鐵一院的BIM研究歷程
2013
BIM技術(shù)首次被引入鐵路行業(yè)，最初以寶蘭客專石鼓山隧道和西成客專清涼山隧道作為試點(diǎn)進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用研究。
2014
鐵總啟動16個BIM試點(diǎn)項(xiàng)目，鐵一院承擔(dān)了黔張常桑植隧道、銀西高鐵四電工程、格庫線站房工程。
2015
研討并制定鐵路BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前鐵路行業(yè)為BIM標(biāo)準(zhǔn)最系統(tǒng)、最完善的行業(yè)，有些方面比建筑行業(yè)更早。啟動國際IFC標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。
2016
鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成。
2017
鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善，幫助部分省市制定地方標(biāo)準(zhǔn)。鐵一院承擔(dān)了多個國鐵、地鐵、公路、水利項(xiàng)目的BIM應(yīng)用與咨詢工作。
2018
依托“軌道交通工程信息化國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”成立了“鐵一院BIM研發(fā)中心，“全面開展基于元數(shù)據(jù)的BIM協(xié)同設(shè)計(jì)與二三維同步設(shè)計(jì)。
2019
依托引漢濟(jì)渭引水工程和川藏鐵路開展基于BIM技術(shù)的智能建造技術(shù)研究。
BIM技術(shù)作為目前建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最高水準(zhǔn)，會有越來越多的價(jià)值潛能被不斷開發(fā)，節(jié)省成本、提高質(zhì)量、產(chǎn)生價(jià)值，何樂而不為。以上就是環(huán)球網(wǎng)校為你帶來的“中國鐵建BIM工程實(shí)驗(yàn)室落戶鐵一院！”相關(guān)內(nèi)容，更多建筑類精彩內(nèi)容可以關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校，也可點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”領(lǐng)取自主學(xué)習(xí)資料。
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