BIM應用技術：互通立交改造
更新時間：2020-01-23 10:10:01
來源：環球網校
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摘要 越來越多關于BIM的推進政策陸續推出，BIM技術也逐步向全國各城市推廣開來，真正實現在全國范圍內的普及應用。從2014年開始，在住建部的大力推動下，各省市政策相繼出臺BIM推廣應用文件，到目前我國已初步形成BIM技術應用標準和政策體系。
痛點難點：山區互通地形受限展布困難、地質復雜，樞紐立交上跨下穿匝道交叉點多、凈空受限，既有高速保通壓力大、交通組織復雜。
運用案例：G6911安來高速奉節東互通
奉節東互通是G6911陜西安康至湖南來鳳高速公路與G42上海至成都高速公路在奉節相交的樞紐立交。該互通現狀為四路一般互通，由于地形狹窄(東西方向為G42，互通前后接梅溪河特大橋、財神梁特長隧道;北向為G6911，接孫家崖特長隧道;南向設收費站下地方公路)，原互通設計為8字迂回型，交織路段位于G42主線兩側且較長、交通轉換功能弱、運行安全性差，改造后要求實現G6911與G42十字樞紐高效通行和便捷轉換。
經驗做法：運用傾斜攝影+BIM技術，實現在眾多控制因素下，快速有效的擬定工程方案。即通過傾斜攝影技術高度還原實景，直觀展示工程邊界;通過實景建模，實現了復雜立交的可視化;直觀優化匝道線形和凈空尺度;三維視圖+二維圖紙支撐互通方案比選。本互通初步設計共擬定了大喇叭+T型、雙喇叭、半定向+雙U轉、半定向+雙迂回等4個方案進行比選，最終推選了互通功能齊全、線形順暢、流向清晰、主線無交織的半定向+雙迂回方案，大幅提升主線通行能力及互通運行安全性。
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